Пожалуйста помогите !!

Antyan.e · #1

Здравствуйте описывать свою проблему могу очень долго но постараюсь в кратце написать самое оснавное и то через что я прошол !!
У меня Фиат типо 1.6 i.e 1993 года.(моно впрыск)
Проблемма состоит в том что гдето 1.5 года назад столкнулся с проблемой !!
При работе двигателя в течении нескольких минут при темпиратуре 80-90 гр. если заглушить двигатель и повторно его завести то регулятор холостого хода не может выбрать нужного положения и судорожно бьеться туда сюда! (я его кстати недавно заменил так как он вышел из строя думаю изза выше описанной проблемы)стоит поработать двигателю 5-10 минут как он выравнивается и работает ровно ! При запуске на холодную работает как часики ! А на горячую дергает и при попытке тронуться обороты то падают то повышаются!
Зимой при морозе с таким сталкиваюсь редко !
Незавно заклинел термостат (летом)я его временно убрал и проблема пропала но как только поставил новый она вернулась !!
Я обратился к высоко квалифицированному специалисту который прославился по проблемам такого рода ! И он зашол в тупик !
Что он делал :
Проверил ЦО - оно в норме
Всячески прозванивал проводку на датчики ......... перешманал все провода
Подключился через кабель и просматрел напряжение на все и вся темпиратуру ,обороты и т.д.
Пробовал вынимаь фишки с датчиков
В общем калупался гдето 2-3 часа !!
И единственное что вызвало подазрение это то что при повторной заводки в момент нестабильной работы двигателя не смотря на то что на улице было +25 +30 Датчик температуры который находиться в близи дросильной заслонки буквально 10-20 сек показывал +5 +7 ..... (двигатель был прогрет в этот момент до 90 )и постпенно темпиратура выравнивалась до нужной !!
Но даже когда она выровнилась нестабильная работа продолжалась !!
И он сказал что на данном этапе он бессилен...... единственный вариант который он предлажил это полная проверка все и вся (либоже потихонечку менять все по очереди начиная от датчиков заканчивая блоком управления(я только за регулятор холостого хода отдал 95 $ боюсь представить сколько будет стоить остальное))!! Но расценки такой проверки довольно высоки и почасовая оплата высока и как он выразился "порой машина не стоит такого дорогого обследования"
Вот я и прошу помощи может кто либо сталкивался с подобым ??
Буду рад любым версиям!! (может истина гдето рядом и проблема почти ясна....)

#2

давай мы тут для начала уточним твою систему впрыска
в 93году фиат перешел с 1.6 SPI Jetronic A2.2 на SPI Мотроник МА1.7
у машин 93 года могут стоять разные системы впрыска.
у тебя трамблер в машине есть? или стоит четырехвыводная катушка на его месте?

filinSD · #3

при точно-такой же проблеме (один в один) спец снял у меня потенциометр (дпдз), смазал дорожки специальной графитовой смазкой.машина после этого отьездила год. проблема повторилась, купил новый потенциометр ещё не ставил

Antyan.e · #4

Позвонил узнал сам обследовал машину....

У меня Мотроник
Четырех выходная катушка
А еще заглянул под заднее сиденье и там на блоке присутствуют надписи "А 81" и "635"
А также на проводах которые идут в блок на них наклейка с символами:
-"Fiat tipo 1993"
-"7771013"
-"28-7-92"
-"М 0967"
-"REINSHAGEN NM"

Antyan.e · #5

filinSD писал(а):при точно-такой же проблеме (один в один) спец снял у меня потенциометр (дпдз), смазал дорожки специальной графитовой смазкой.машина после этого отьездила год. проблема повторилась, купил новый потенциометр ещё не ставил

УРАААААААААААААААААААААА

Получилось проблема решена !!!!!!! Нет слов ................ ОГРОМНОЕ СПАСИБООО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! сделал все как ты описал и работает теперь АГОНЕК !!!!!!!!!!!!!!

Antyan.e · #6

filinSD
ОГРОМНОЕ СПАСИБООО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! сделал все как ты описал и работает теперь АГОНЕК !!!!!!!!!!!!!!

filinSD · #7

РАД БЫЛ ПОМОЧЬ!

Діма · #8

Извините а что такое потенциометр (дпдз), и где он знаходится?

#9

Діма писал(а):Извините а что такое потенциометр (дпдз), и где он знаходится?

Діма таких как у тебя машин никогда не выпускали
1.4 с DOHC моторами непроизводились, также SPI Motronic MA1.7
система неустанавливалась на DOHC. ставилась прнеимущественно на 1.6 SOHC и только с середины 93 года.
зайди в профиль и смени на SPI Jetronic A2.2
a DOHC смени на SOHC. чтоб не путать дргих пользователей.

Что такое ДПДЗ и где он находиться смотри тут http://www.fiat-tipo.ru/ftopic359.html

Діма · #10

Извини)))) я практически наугад писал.Спасибо

#11

Кто подскажет хочу новый движок взять там 159....6 ну и чтото тому подобное короч 2 литра 8 клапанов 2 распредвала 115 лошадей система впрыска вебер.......несколько вопросов.......там нет трамблёра он с датчиком хола....я нашёл от 1.6 тож 8 клапанов и 2 вала там срезана фишка с хола и торчат 2 провода если припоять к ним фишку есть какая разница в полярности или нет ???? И там нет стартера можно ли его на верёвке завести или там уже дикая схема с толкача не заводится ? Какой там стартер редукционный или простой и есть ли он у кого ???

PAVLO · #12

Вит писал(а):Кто подскажет хочу новый движок взять там 159....6 ну и чтото тому подобное короч 2 литра 8 клапанов 2 распредвала 115 лошадей система впрыска вебер.......несколько вопросов.......там нет трамблёра он с датчиком хола....я нашёл от 1.6 тож 8 клапанов и 2 вала там срезана фишка с хола и торчат 2 провода если припоять к ним фишку есть какая разница в полярности или нет ???? И там нет стартера можно ли его на верёвке завести или там уже дикая схема с толкача не заводится ? Какой там стартер редукционный или простой и есть ли он у кого ???

на двигателе 1.6 стартер с редуктором,а в трамблёре не холл а электромагнитная катушка и вроде полярность без разницы.

#13

А я всегда думал это датчик хола) он и на экзисте так называется) Лан пасибо теперь знать буду......вот бы стартер отрыть)

maximka753 · #14

реально смазка помогла решить проблему!спасибо!

#15

maximka753 писал(а):реально смазка помогла решить проблему!спасибо!

Как правило это временное решение проблемы