Fiat Tipo & Tempra Форум

Ситуация такая - решил заняться этим датчиком.
Посмотрел я этот пост (http://www.fiat-tipo.ru/ftopic360.html), может я и не сильно разбираюсь в электричестве и физике но судя по показаниям кОм/t в датчике должен стоять термистер (чем меньше сопротивление тем больше ток), а на графике
t/U,V похоже позистер, [highlight=red]может я и не прав[/highlight]!
Прошу совета.
Я сбе поставил термистер, все очень просто и не надо лезть в мозги,
номинал 47кОм(многовато нужно около 40-ка) пока полет нормальный, заводиться с пол пинка, обороты в начале 1400 и постоянные, по мере прогоева падают до 850-900 и самое главное прибавила в динамике,
ну и убавил в расходе (пока первые впечатления).

это так ссылка для размышления
http://www.autoprospect.ru/toyota/camry ... tchik.html
а так где там у вас на DOHC стоит сделайте фотку хоть посмотреть

Стоит на впускном коллекторе со стороны трамблера под планкой механизма троса акселератора. Ух как умно закрутил!

добавлено спустя 3 минуты:

Я прочел уже столько инфы по просторам нета, отличие нашего - большое сопротивление! Поэтому чтоб постивить какой другой приходиться перепаивать резистор в мозгах.

Кстати о расходе! После ремонта этого датчика моих 12.5-13 по городу
превратились в 9,5-10 л/100км я просто удивлен, потому как многие пишут, что он не сильно влияет на расход, а я думаю что плостность воздуха штука срьезная. Провел тут намедни эксперемент - литровую бутылку прогрел обычным феном, закрыл и кинул в морозилку.
Через пол часа достал и недавая расправиться открыл, и налил воды, дал расправиться - разница объемов 20-30%, можете поэксперемертировать если не верите!

вообще-то в диапазоне рабочих температур разница должна быть почти в полтора раза

Ну мой эксперемент не совсем точный, но разница большая, поэтому думается мне что эт влияет на расход не мало.

rescuer писал(а): потому как многие пишут, что он не сильно влияет на расход

Это ктож такое писал? ДТВ да влияет не так сильно. С плохим ДТОЖ и запуск очень плохой и обороты могут скакать и расход.