та люфт там как раз и большой,боюсь чтоб не отвалился!spirit_doc писал(а):В принципе, если работает зачем лишний геморой?
Вентилятор охлаждения радиатора!
Модераторы: yuranltd, Модераторы
- WADIM
- Автомеханик
- Сообщения: 487
- Зарегистрирован: 15.02.2009
- Откуда: Gdansk
- Авто: Fiat Coupe 2.0 16V
- Система: MPI IAW
- Двигатель: DOHC
- oleg-syrbu
- Понимающий
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: 28.09.2010
- Откуда: Липецк
- Авто: FIAT TEMPRA 1.6 94г.в.
- Система: Карбюратор Weber
- Двигатель: SOHC
- yuranltd
- Moderator
- Сообщения: 4288
- Зарегистрирован: 11.02.2010
- Откуда: недалеко от Краснодара
- Авто: Лада ВЕСТА
- Система: Другая система
- Двигатель: SOHC
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
oleg-syrbu
не совсем пойму у тебя еще и вторая скорость на вентиляторе есть ???интересно каким она образом включается ? еще один датчик в радиаторе стоит ????
не совсем пойму у тебя еще и вторая скорость на вентиляторе есть ???интересно каким она образом включается ? еще один датчик в радиаторе стоит ????
Ура Я теперь начинающий МОТОХруст пересел пока на 2 колеса
Водятел нового авто !!! ЛАДА ВЕСТА
Чем старее машина - тем больше в ней новых деталей!!!
ыыы...хочу ТЕМПРУ
Водятел нового авто !!! ЛАДА ВЕСТА
Чем старее машина - тем больше в ней новых деталей!!!
ыыы...хочу ТЕМПРУ
- user11
- Профессор
- Сообщения: 1737
- Зарегистрирован: 21.06.2010
- Откуда: Краснодар
- Авто: FIAT TEMPRO 1.4 93г.в.
- Система: SPI Jetronic A2.2
- Двигатель: SOHC
- Поблагодарили: 1 раз
Вот нашел кое что про двухскоростные вентиляторы
Автомобили с кондиционером воздуха оборудованы двухскоростным вентилятором. Кроме того, автомобили, которые предполагается эксплуатировать в странах с жарким климатом, оборудованы отдельным вентилятором охлаждения БУ. Этот вентилятор функционирует одновременно с основным вентилятором. Вентилятор работает в режиме низкой скорости, когда:
— температура двигателя выше нормальной;
— включен кондиционер воздуха, скорость движения мала и давление в кондиционере было превышено после последнего пуска двигателя;
— датчик температуры, находящийся в БУ, зарегистрировал превышение температуры БУ.
БУ включает электрический вентилятор охлаждения на высокую скорость, если существует опасность перегрева двигателя. После остановки двигателя БУ может продолжать поддерживать работу вентилятора охлаждения на низкой скорости, если:
— перед выключением двигатель работал в режиме повышенной нагрузки и температуры;
— вентилятор в момент выключения работал в режиме высокой скорости, т.е. существовала опасность перегрева.
Так же есть информация, что на некоторых авто с инжектором вентилятор включается на малой скорости при нагреве металлических деталей около форсунок выше 110 гр. от доп. датчика
Автомобили с кондиционером воздуха оборудованы двухскоростным вентилятором. Кроме того, автомобили, которые предполагается эксплуатировать в странах с жарким климатом, оборудованы отдельным вентилятором охлаждения БУ. Этот вентилятор функционирует одновременно с основным вентилятором. Вентилятор работает в режиме низкой скорости, когда:
— температура двигателя выше нормальной;
— включен кондиционер воздуха, скорость движения мала и давление в кондиционере было превышено после последнего пуска двигателя;
— датчик температуры, находящийся в БУ, зарегистрировал превышение температуры БУ.
БУ включает электрический вентилятор охлаждения на высокую скорость, если существует опасность перегрева двигателя. После остановки двигателя БУ может продолжать поддерживать работу вентилятора охлаждения на низкой скорости, если:
— перед выключением двигатель работал в режиме повышенной нагрузки и температуры;
— вентилятор в момент выключения работал в режиме высокой скорости, т.е. существовала опасность перегрева.
Так же есть информация, что на некоторых авто с инжектором вентилятор включается на малой скорости при нагреве металлических деталей около форсунок выше 110 гр. от доп. датчика
- skazohsnik
- Пользователь
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 10.06.2011
- Откуда: Лыткарино
- Авто: FIAT Tipo 1.6 90г
- Система: Карбюратор ВАЗ
- Двигатель: DOHC
- shef222
- Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 14.11.2011
- Откуда: николаев
- Авто: Fiat Tipo 1.4DGT 89г.
- Система: SPI Jetronic A2.2
- Двигатель: SOHC
- admin
- Administrator
- Сообщения: 8155
- Зарегистрирован: 04.02.2008
- Откуда: Бонн
- Авто: Fiat Tipo 1.6 94
- Система: SPI Motronic MA1.7
- Двигатель: SOHC
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 34 раза
- Контактная информация:
shef222
разобрать и смазать
разобрать и смазать
Консультаций в личных сообщениях и е-майлу не даю!
Правила пользования :: Определить систему впрыска
Правила пользования :: Определить систему впрыска
- shef222
- Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 14.11.2011
- Откуда: николаев
- Авто: Fiat Tipo 1.4DGT 89г.
- Система: SPI Jetronic A2.2
- Двигатель: SOHC
- Север
- Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 14.06.2010
- Откуда: Мурманск
- Авто: FIAT TIPO 1.4 90г.в.
- Система: SPI Jetronic A2.2
- Двигатель: SOHC
- Charle
- Понимающий
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: 17.06.2010
- Откуда: Saransk City
- Авто: FIAT TIPO 1.6 i.e. 94г.в.
- Система: SPI Motronic MA1.7
- Двигатель: SOHC
- lis
- Типо-маньяк
- Сообщения: 212
- Зарегистрирован: 01.11.2011
- Откуда: могилёв
- Авто: Fiat Tempra 1.6 91
- Система: SPI Jetronic A2.2
- Двигатель: SOHC
- lis
- Типо-маньяк
- Сообщения: 212
- Зарегистрирован: 01.11.2011
- Откуда: могилёв
- Авто: Fiat Tempra 1.6 91
- Система: SPI Jetronic A2.2
- Двигатель: SOHC