На капоте начал отходить ЛАК.

#16

только учти, если поцарапаешь, царапину никак не спрячешь - не закрасишь, не заполируешь, не зашрихуешь, случаный бугорок уже не остучишь, не замажешь.
а еще пленку на большую плоскость надо клеить обязательно предварительно ее выровняв (убрав все коцанки), иначе там останется воздухи потом это место надуется пузырем. и обязательно зашкурить поверхность и загрунтовать - а то старые лак и краска имеют множество невидимых глазу трещинок - из-за чего со временем поверхность "запузырится", а к тому же в некоторых местах старый лак, склонный отшелушиваться, отслоится от капота и тоже снаружи будет пузырь.
примерно через год заметишь, что кое-где начнут задираться края, как у скотча. причина банальна - перепады температур, "солнце, воздух и вода". если пленка не очень хорошего качества, так она еще со временем инемного сожмется (усохнет), оставив по периметру след от прежнего места.
а вообще оклеивание пленкой - решение на год, при условии ну очень хорошей америкосовской - на 2 года. потом менять. климат у нас такой. в странах с мягким и ровным климатом она держится дольше, но не намного.

#17

у нас тут все таксисты ездят на обклееных мерсах, держиться говорят хорошо до пяти лет, а им больше и не нужно,
они пленку снимают и продают машину в родной краске.
причем до поклейки наскоько я знаю машину не шкурят,
просто обезжиривают лак и на него клеют.

#18

все прально, только пленку они клеют на новую машину. потому нафига ее шкурить-грунтовать?? и держится винил на них гораздо дольше. а на старой краске держится вдвое меньше, особенно карбоновая пленка, которая толще, поскольку старая поверхность, хошь не хошь, вся в микротещинах и даже через грунт дишит. проверено. у меня друг этим профессионально занимается - винилографией и пр.