резонатор

#1

решил поменять систему выпуска. купил задний глушитель(1600руб.).а стоимость средней части неприятно удивила. может у кого нибудь есть опытустановки резонаторов от отечественных авто?

Sashk@ · #2

А что с ней (стоимостью) не так?
Мне год назад привозили из Минска обе части. И стоимость средней части была немного меньше конечной. Лучше чем гемороиться. Отечественный придётся переваривать скорей всего, сгниёт быстро на швах.
Ваще впихнуть можно что угодно) Что по размеру больше подойдёт)

#3

стоимость средней части 12500руб. двигатель 1.4 моновпрыск с нейтрализатором.

#4

а меня весь выпуск был собран из кусков труб разного диаметра скрученных фольгой и проволокой.я всю эту гадость выбросил.

#5

Автолис51 писал(а):может у кого нибудь есть опытустановки резонаторов от отечественных авто?

Если хочешь ставить всё по книжке - придётся раскошеливаться на родные куски, если не против чего-то поколхозить - можно ставить что попало от любой бензиновой малолитражки (даже со шрота, в хорошем состоянии, чтоб там внутри ничего не тарахтело и не пересыпалось при переворачиваниях), переделав крепления и подогнав трубу.
На своём старом Типе я лепил из восьмёрочных кусков.

Sashk@ · #6

Автолис51 писал(а):стоимость средней части 12500руб. двигатель 1.4 моновпрыск с нейтрализатором.

если так то да, надо что то колхозить

#7

из старья собирать не очень хочется, да и стоимость сварочных работ у нас высокая. в экзисте комплект из двух частей примерно 4т.р. это сопоставимо с ценой деталей от ВАЗов. придется в очередной раз стиснув зубы доставать купюры из заначки к 8 марта.

Иван_Ц · #8

М да женщинам не говори только!!!! порвут!!!

#9

а машина им готовится как подарок к 8 марта.

npnick · #10

Ребята! Выхлопная штука серьезная! Я мучался два года! Проблема вой двигателя и потерия мощьности. Двигатель перебрал весь, он стал как новый. Все дело было в катализаторе! На его место мне вворили струменицу и все проблемы решылись.

#11

npnick писал(а):Все дело было в катализаторе! На его место мне вворили струменицу

Катализатор как раз и засрался из-за подуставшего движка вкупе с хреновым бензином.
P.S. А ты вообще откель будешь? Чё бомжуешь? Я понимаю, что сейчас у нас жизня не шоколад, но ведь не настолько же...

nikolay · #12

не заморачивался ,я...
не знаю на сколько родные у меня были все глушительные прибомбасы, только в городе (хор. что около дома) оторвалось средняя и задняя банки. Заднюю оставил (в ней было сквозное продольное отверстие но на шуме никак не сказывается), средняя настолько тяжелая оказалась - я, ее без малейших угр. совести выкинул в лом.
соеденил 4-мя отводами Ду-57х3,5 и остатками трубы....

Sazuke · #13

Тоже приколхозил о восьмерки. Только трубы родные к банкам приварил. Работает тихо, потери мощности не наблюдается.

Alexander729 · #14

Последняя банка стоит от 2110 потходит отлично но только нужно варить немного. Если стоит только 1 датчик на штанах то резонатор можно выкинуть!прибавит немного мощьности!!Это мне посоветовали в сервисе, но сам не делал(так как он у меня ещё свежий)..

#15

Автолис51
Дружище, смари что скажу на счёт колхоза, система моя приказала долго жить, пошол в магаз за всё у меня просили 6 тыщ фирмы валео, я подумал дорого зашёл в автомир купил резонатор от москвича каблука, тк он оч похож на родной и последнюю банку от 2141 она обсалютно такая же только её задом на перёд ставить надо и что в итоге работает тихо, как бы приятно, прошло пол года начило сифонить, прошёл год ездил как без глушителя он полностью выгорел и так я делал 2 раза, после я плюнул и купил родной ещё на старый убитый отездил на нём тыщ 40 и плюс он перекачевал на новый и ещё 15 тут уже накотал и причём ни чифонит ни где всё тихо и мирно, я как бы не советую тебе экономить возьми лучше родной для карбюраторного и не паряся насчёт католизатора едит обсалютно так же и жрать вроди больше не жрёт)