Fiat Tipo & Tempra Форум

ЗДРАВСТВУЙТЕ. МЕНЯ ЗОВУТ ВЯЧЕСЛАВ НЕДАВНО КУПИЛ ФИАТ ТИПО 1.6Л 1989 г.в DOHC(149С2046) C КАРБЮРАТОРОМ ОТ ЖИГУЛЕЙ.ХОЧУ ПОСТАВИТЬ МНОГОПОЗИЦИОННЫЙ ИНЖЕКТОР ОТ ЖИГУЛЕЙ.НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ ТОЛЬКО КОЛЛЕКТОР ИЛИ ЖЕ ВСЮ ГОЛОВУ ЦЕЛИКОМ И ПОДОЙДЕТ ЛИ СИСТЕМА ИНЖЕКТОРА ОТ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОМОБИЛЯ НА ФИАТ?

Поставить можно, только она не многопозиционная, а многоточечная.
Вопрос в том, что Вам придётся ещё вживить как минимум 2 датчика (положения КВ и РВ), а также адаптировать каким-то образом дроссельный узел (та ещё заморочка, проходили). Не проще поставить карбюратор ДААЗ 2110 (тот, что без подсоса)? Вариант неплохой и недорогой, только карбюратор придётся чутка обвесить для большего удобства. Есть ещё вариант установки карбюратора "Вебер", вроде тех, что ставили на "Форды" старые, тоже автоматический, только найти его в приличном состоянии будет очень сложно...

Ссылка на ДААЗовский карбюратор - http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=12052

в 2004 году я поставил такой карбюратор б/у на пежо405. ездил несколько лет и горя не знал. расход на трассе 6.5 л/100к.м, в городе 7.7-8.0 в зависимости от стиля езды. у сына было и по 11л. двигатель был 1.6 литра 72 л.с.

слава

в личку ссылку кинул о переделке вашего движка на вазовский впрыск.
правда там чуть не закончено.

киньте плиз мне тоже ссылку на переделку а то моник весь мозг вынес osman_off@mail.ru или здесь на форуме отпишитесь!!!!!!!!!!!!!!!

Ругаться надеюсь не будут. Наверное предётся зарегестрироваться. Вазовский впрыск на 1,6 двухвалку.
http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=3732&st=20

Всем здравствуйте! Первое сообщение на этом форуме.

А.М писал(а):Ругаться надеюсь не будут. Наверное предётся зарегестрироваться. Вазовский впрыск на 1,6 двухвалку.
http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=3732&st=20

По ссылке подозреваю не пройти, потому как это бортовик одного из моих Типков. А на этом ресурсе бортовики видят только участники.
Предлагаю ссылку на отдельное описание установки мною полного впрыска от ВАЗ на 1.6 двухвальный движок.
Пока не решенными остались два вопроса:
1. реализация датчика фаз.
2. корректировка прошивки.
Есть уже достаточно наработок.

По вопросу первого поста: необходимо искать или делать впускной коллектор. ГБЦ менять смысла, да и необходимости нет. Дроссель я ставил ВАЗовский правда "тюнинговый". Брал самый дорогой и навороченный комплект

Также есть тема по 1.6DOHC 149С2046 с обменом опытом по эксплуатации и ремонту этого и похожих двигателей.

С уважением, maksimus.

На затравку: 1.6 моновал турбо
[video width=500 height=450]http://www.youtube.com/embed/6s08Fc6U8RE[/video]
http://www.youtube.com/embed/6s08Fc6U8RE
Это я к тому, что ездил по России Типок 1.4 на ВАЗ впрыске с турбиной дутый сначала до 0.7 бара, а потом до 1.5, а теперь ездит вообще после жуткой капиталки на ВАЗ впрыске)))

всем привет! хотел установить инжектор ва3 на темпру 1.6 одновалка.
кто нибудь пробовал поставить шкив коленвала 2110 на одновальный 1.6. уж больно они похожи.
ещё слышал прилаживают коллектор от нивы.
Если решу эти вопросы,то буду ставить.
встреЧал инфу по переделке на двухвальном движке, но тут естьразличия.

а зачем? спортивный интерес?

пока думаю насколько это возможно. чисто теоретически.!!!

с коллектором сам разобрался!!!
кто подскажет про шкив коленвала от 2110??
никто у себя не ставил?

ты имееш в виду реперный диск?
реперный диск есть у TT мотроников с 93 г.в.
просто нужно посчитать количество зубъев
и пробелов в них,
без проблем этот диск можно на
1.4 и 1.6 SOHC установить.

"реперный диск есть у TT мотроников с
93 г.в."
что за тт???
просто от десятки видел, очень похож!!!

ТТ - "Типо\Темпра"
затея с десятошными железками какая-то малопонятная,
особенно при полном изобилии оригинальных запчастей...