Fiat Tipo & Tempra Форум

здраствуйте, "коллеги",есть оч мно тем по тюнингу "типо", только вот практичиски все сводяятса к тому как придать машынке спортивный вид. меня же интерисует наоборот, вариант подйома , так сказать на д уровнем земли... возможно ли ето, каким способом ? можно ли ставить 15" и какие последствия етого ?? и еще, может есть у кого возможность скинуть схемы кузова или ссылки на них... зарене спасибо.

схемы кузова где то видел в разделе скачать

Про подъем и многое другое кури поиск, тема поднималась не раз. По 15" дискам, такие шли в стоке на седичивальволе

Я бы тоже лучше приподнял машину, чем опускать. Но вставки всякие не хочется ставить.

у меня стоят 15 зима 185/60 лето 195/55

Фиат типо 1.4 , диски 16 резина 45, занижение -45, спорт пружины, высота меньше витков больше, даже стала мягче чем было. Ура я добился своего. Ездил на речку я, тесь, теща, жена, трое маленьких моих детей, при это полный бак и все вери вел

добавлено спустя 3 минуты:

Зимой поставлю стальные на четырнадцать, наверно буду на пузе, посмотрим

добавлено спустя 1 минуту:

Фиат типо 1.4 , диски 16 резина 45, занижение -45, спорт пружины, высота меньше витков больше, даже стала мягче чем было. Ура я добился своего. Ездил на речку я, тесь, теща, жена, трое маленьких моих детей, при это полный бак и все вери вел

ОТЕЦ писал(а):Фиат типо 1.4 , диски 16 резина 45, занижение -45, спорт пружины, высота меньше витков больше, даже стала мягче чем было. Ура я добился своего. Ездил на речку я, тесь, теща, жена, трое маленьких моих детей, при это полный бак и все вери вел

надо было хоть фотки сделать показать нам

16ые катки на движок 1.4 - это форменное надругательство над машиной.

16 катки на малыша это издевательство над ходовой. У меня 185\65 R14.

Теща с тестем в багажнике ехали! Или как у вас там со специальными сидениями для детей?

Если бы родных 1.4 тормозов всегда хватало, я бы ваще довольствовался 13ми колесами. Взял бы самые легкие диски и подобрал бы резину тоже полегче. Нафиг понты, главное чтоб неподрессоренные массы были меньше. Это и всяким сайлентам на пользу, и бенза поменьше утекать будет.

И это верно. Тюнинг и прочее делают когда понимаешь что именно требует доводки и изменений. А это так- детский сад. Деньги ушли на резину,диски. А потом встанет ходовка и прочее. Машина должна быть прежде всего машиной. Я после проварки займусь салоном, это и звук и обесшумка. И я прекрасно понимаю что это тюнинг салона под себя с минимальным изменением самой машины. Даже сделан предварительный расчёт по звуку и прочей расходки

Да, грамотный тюнниг - это когда машину оттачиваешь под себя, каждому свое, кому комфорт, кому акустика, кому управляемость и тд. ты жертвуешь немного одним и концентрируешся на нужном тебе. комуто просто эстетика.
А неграмотный тюннинг - бессмысленный колхоз.
и дело не в затратах. мжно своими руками сделвть чтото оригинальное и с умом.

Mixo писал(а):кому комфорт, кому акустика, кому управляемость и тд. ты жертвуешь немного одним и концентрируешся на нужном тебе. комуто просто эстетика

а хочется, чтоб все сразу. понятное дело, что из наших машек, как ни крути, джульетту не сделаешь. но все равно, хочется. чтоб и динамика была нормальная, и управляимость, и в тоже время эстетика и звук путевый.
тюнинг весч хорошая, и идеи кой-какие есть, вот только времени на него нет

В мене стоялы 15 то дуже малинькый выворот був мени ненравылось а щас 14 то нормально