Fiat Tipo & Tempra Форум

200g писал(а):-PanTsyR-
вообщето одного установленного значения вылета не бывает. к примеру, у тазовских переднеприводников допуск установлен в пределах 35-41.
у иномарок этот "зазор", как правило, шире.

Во-первых, в таких вопросах привык более доверять инженерам FIATа (в данном случае), нежели советам на сайтах продавцов дисков, мол, +-5-10 мм можно ездить.

Такой официальной информации по допускам вылета от производителя нигде не встречал. Поделитесь, пожалуйста.

Во-вторых, даже если говорить о допустимых расхождениях, нужно знать, от каких стандартных значений отталкиваться. Тут на форуме я таких данных не нашёл. Добыл факт -поделился. Честно говоря, не понимаю сейчас суть дискуссии.

по моему тут вся проблема "высосана из пальца", и какое кроилово в проставках? до миллиметра вылет подбирать бредятина, это все таки семейная машина, а не бугати верон

novak84 писал(а):по моему тут вся проблема "высосана из пальца", и какое кроилово в проставках? до миллиметра вылет подбирать бредятина, это все таки семейная машина, а не бугати верон

Мафына не только семейная, но и еще при этом "в возрасте".
А касаемо допуска по величине вылета - то не советы продаванов, а мнение специалистов. А если уважаемый -PanTsyR-, ты так сильно уверен в заинтересованности продавцов дисков, таки изготовители оригинальных дисков и их реплик также заинтересованы в том, чтоб покупали только у них. Так что не надо искать перфекционизм где его нету - а то так придется все запчасти только оригинальные ставить - они ведь только соответствуют тому, что разработали анжанеры

Aleksys82
ну да с такой щепетильностью к вылету как у -PanTsyR- можно тему переименовать в "дело государственной важности"

novak84 писал(а):по моему тут вся проблема "высосана из пальца", и какое кроилово в проставках? до миллиметра вылет подбирать бредятина, это все таки семейная машина, а не бугати верон

Точно, машина семейная, и ценное в ней именно семья. На ней ездят мои родители. Я ими дорожу. Машина и так старая (более новую папа невзлюбил ), поэтому ставить под угрозу безопасность и ставить абы какие запчасти и детали я не могу лично.

А вообще полностью согласен, проблема высосана из пальца. Точнее, её вообще нет. Я на форуме FIAT в теме "Литые диски для типарей" запостил проверенную информацию по параметрам этих самых родных дисков. Что тут обсуждать?

Кому надо воспользуется. А переубеждать друг друга в допустимости тех или иных изменений в конструкцию или комплектующие давайте не будем. Каждый в состоянии сам решить для себя.

добавлено спустя 8 минут:

Aleksys82 писал(а): Так что не надо искать перфекционизм где его нету - а то так придется все запчасти только оригинальные ставить - они ведь только соответствуют тому, что разработали анжанеры

В большинстве случаев так и поступаю со всеми машинами в пользовании. Люблю, чтобы все работало, и работало исправно и долго. Считайте это моей странностью

А вообще, не пониманию, откуда и по какому поводу столько желчи?

Какая нафик безопасность, сколько звезд EuroNCAP ТТ может набрать? Минус 3, а может минус 5?

добавлено спустя 2 минуты:

-PanTsyR- писал(а):А вообще, не пониманию, откуда и по какому поводу столько желчи?

Та ну, даже и не думал. Просто логические размышления.

Aleksys82 писал(а):Какая нафик безопасность, сколько звезд EuroNCAP ТТ может набрать? Минус 3, а может минус 5?

Согласен, не самая безопасная машина.
Тут главное на довести её до ДТП И именно поэтому считаю нештатные параметры подвески злом. А уж проставки на диски это вообще для меня за гранью понимания. Ну, кому что.

Вот , к примеру, такой момент:
Родные ТТшные литые диски R14 весят 7.5кг. Как известно, чем легче колесо, тем лучше - для мотора, которому эти самые колеса надо раскручивать, легче колеса - меньше расход топлива, для управляемости автомобиля - легкое колесо может просто перескочить скажем через кусок кирпича, в то время как более тяжелое не сможет этого сделать, что приведет к фатальному повреждению шины и не дай бог аварии(кто-то говорил про безопасность?). Так вот, возвращаясь к началу моей писанины, что будет в данном контексте лучше - родные 7.5 килограммовые диски или другие диски с такими же параметрами, за исключением вылета и того, что они легче на полтора кг?
Кстати, вот, конструктора-подвесочники приравнивают 1 кг неподрессоренной массы к 8(если не ошибаюсь) кг общего веса автомобиля...

Aleksys82 писал(а): не надо искать перфекционизм где его нету

согласен целиком и полностью

-PanTsyR- писал(а):А уж проставки на диски это вообще для меня за гранью понимания

тоже согласен, просто когда привез младшую из масквы, проставки на ней уже стояли. я их снял и тут же левое заднее колесо стало тереться об рычаг, да так сильно, что аж с юзом. оказалось, диск мятый с внутренней стороны. диск выпрямили, а снова проставки снимать не стал из-за врожденной лени

-PanTsyR- писал(а):Такой официальной информации по допускам вылета от производителя нигде не встречал. Поделитесь, пожалуйста.

бляха-муха, еле нашел (по запарке в папку семейных фоток засунул когда-то). в обчем, вот:


допустимый вылет: 35-45.
еще вопросы?

200g писал(а):

-PanTsyR- писал(а):Такой официальной информации по допускам вылета от производителя нигде не встречал. Поделитесь, пожалуйста.

бляха-муха, еле нашел (по запарке в папку семейных фоток засунул когда-то). в обчем, вот:


допустимый вылет: 35-45.
еще вопросы?

Спасибо! Есть один. Источник этого скриншота?

сейчас уже точно не скажу (диски подбирал на свою почти 4 года назад). какой-то английский каталог наподобие епера, глава называлась типа fiat wheel fitment.
каталог был глобальный, то есть с учетом бразильской и турецкой версий - оттого счет идет до 1999 года.

Вот, похожее нашел - http://www.wheelfitment.net/fiat

да тут даже не в каталогах дело, по большому счету. было у меня Регата и не одна, так там и без каталогов было видно невооруженным глазом, что вылет 35мм никак не катит — задние арки очень узкие. другое дело ТТ — я подозреваю, что даже и 20мм вылет для них пустяк

200g писал(а):сейчас уже точно не скажу (диски подбирал на свою почти 4 года назад). какой-то английский каталог наподобие епера, глава называлась типа fiat wheel fitment.
каталог был глобальный, то есть с учетом бразильской и турецкой версий - оттого счет идет до 1999 года.

Ну, то есть не Фиатовский это каталог. Возможность выбора производителя авто ("Make") вверху страницы об этом также свидетельствует. А потому считать это рекомендацией производителя авто я никак не стал бы.
Такую же информацию по "допускам" можно почерпнуть с любого сайта по подбору дисков.

Отмечу также, что на этом скрине ничего не сказано про ширину диска, а ширина диска и вылет диска — 2 взаимосвязанных параметра. Поэтому, для дисков шириной, например, 5 и 5.5 дюймов вылет будет различным.
Поэтому, только в комплексе эти параметры нужно учитывать.