Fiat Tipo & Tempra Форум

блджад, задняя дверь изнутри треснула!

tallman писал(а):блджад, задняя дверь изнутри треснула!

Ну на sw с задней дверью и крыльями хорошо, можно заклеить без проблем, у меня на задней двери уголок был отломан когда машину брал, я думал отгнил и варить собирался и только потом понял, что пластик.))) в итоге уголок из стеклоткани и эпоксидной смолы вылепил и крышка как новая. Сейчас запасная лежит, но тоже с трещиной.

расскажи поподробнее, как эпоксидкой клеить, как подготавливать поверхность, надо ли как-то усиливать шов и т.п.

Наверно зачистить и слоями эпоксидка-стеклоткань-эпоксидка-стеклоткань. Я так чего то клеил. Молдинг пластиковый вроде.

tallman писал(а):расскажи поподробнее, как эпоксидкой клеить, как подготавливать поверхность, надо ли как-то усиливать шов и т.п.

Если трещина, то можно бор машиной или болгаркой сточить края (углубить, фаску сделать вокруг трещины) потом залить в ровень с поверхностью эпоксидной смолой и накрошить туда в смолу стеклоткань, если трещина большая или частей нехватает, то использовать кусочки стеклоткани в несколько слоёв. Как всё подсохнет зашкурить и зашпатлевать если нужно, чтобы эстетика была, а если в не видном месте можно и не шпатлевать.
Вот на фото у меня уголок был отломан.

там длинная трещина на нижнем торце двери (где наклейка с кодом краски). фаску надо глубоко делать? примерно сколько процентов от толщины пластика?

tallman писал(а):там длинная трещина на нижнем торце двери (где наклейка с кодом краски). фаску надо глубоко делать? примерно сколько процентов от толщины пластика?

Я фаску стачивал на всю толщину, чтобы в трещине клин получился, потом крупной наждачкой 80-100 набить там риску для лучшей адгезии, обезжирить и заливать эпоксидкой со стекло тканью, для прочности можно изнутри потом ещё наклеить пару слоёв стеклоткани если получится подлезть. Ну и если шпатлевать, то для начала шпатлёвку со стеклотканью а потом в конце мелочи подправить можно универсалкой.

ясно. внутрь двери вряд ли получится залезть, но снаружи попробую. дзякую

Хочешь, отправлю тебе крышку голубую, но опять тебе ее красить надо, и тк за неё сдерут 2-3 тыщи

добавлено спустя 1 минуту:

Зелёная с трещинами. Просто вырежу с неё стекло и замки.

Все так, но не надо эпоксидной заливать. В малярных магазинах продаётся полиэфирная смола и стеклоткань. Фаску надо выбрать тупым углом и пошире.на три сантима примерно. И потом закладывать. Сначала мазать смолой слегка, потом полоску стекло ткани и её опять смолой, но уже густо, чтоб пропитало. Кистью не водить, а пришлепывать!!! Потом следующий слой, после отвержения первого. На каждом следующем слое полоску стекло ткани делать уже, чтоб равномерно фаску заполнять . кисть после каждого применения не просто полоскать в растворителе, но ещё и тряпкой насухо выбирать все овно с неё. Потом болгарской, лепестком можно шлифануть все это дело и под шпаклю потом. И все. А заливать просто эпоксидкой без армирования стеклотканью не практично

Alex6668 писал(а):Все так, но не надо эпоксидной заливать. В малярных магазинах продаётся полиэфирная смола и стеклоткань. Фаску надо выбрать тупым углом и пошире.на три сантима примерно. И потом закладывать. Сначала мазать смолой слегка, потом полоску стекло ткани и её опять смолой, но уже густо, чтоб пропитало. Кистью не водить, а пришлепывать!!! Потом следующий слой, после отвержения первого. На каждом следующем слое полоску стекло ткани делать уже, чтоб равномерно фаску заполнять . кисть после каждого применения не просто полоскать в растворителе, но ещё и тряпкой насухо выбирать все овно с неё. Потом болгарской, лепестком можно шлифануть все это дело и под шпаклю потом. И все. А заливать просто эпоксидкой без армирования стеклотканью не практично

Ну во первых просто заливать эпоксидной смолой я не рекомендовал, если внимательно почитать я написал заливать со стеклотканью.
Во вторых полиэфирная смола хуже эпоксидной смолы, физико-механические качества полиэфирных смол значительно ниже эпоксидных, но благодаря дешивезне они востребованы. В автозвуке подиумы и подобные вещи лепят эпоксидными смолами, ремонт пластика если нет возможности спаять тоже эпоксидные смолы лучше использовать. Я это знаю и есть огромный опыт так как сам кузовщик и в автозвуке имеется опыт. А вот полиэфирку хорошо использовать для матриц так как её много надо и она дешевле намного и именно полиэфирку рекомендовано покрывать гелькоутом.

Встретились два кузовшика
А не по обсуждать ли вам в отдельной теме , про ремонт пластика. Полезен будет многим Типо'шникам и немногим SWшникам.

AlexWeap писал(а): В автозвуке подиумы и подобные вещи лепят эпоксидными смолами...

В автозвуке как раз таки бОльшее хождение имеет полиэфирка. Хотя бы даже из того, что она сохнет в разы быстрее эпоксидки.

Aleksys82 писал(а):

AlexWeap писал(а): В автозвуке подиумы и подобные вещи лепят эпоксидными смолами...

В автозвуке как раз таки бОльшее хождение имеет полиэфирка. Хотя бы даже из того, что она сохнет в разы быстрее эпоксидки.

Ну если скорость высыхания дороже прочности, то можно и полиэфирку, а если подиумы под миды номиналом 200 ватт, то лучше пусть дольше сохнет, но имеет огромную прочность. Опять же дело вкуса, но я рекомендую эпоксидную смолу по причине прочности, а так каждому самому решать.

Ещё добавлю, мне например при изготовлении подиумов скорость высыхания не какой роли не играет в любом случае как минимум сутки до обработки придётся выжидать с обеими смолами, я отдаю предпочтение эпоксидной смоле. Да и разговор о трещине а тут важно прочность.

Дело хозяйское, смола или полиэфирка... Я не буду тут разъяснять. Вообще в кузовном ремонте рекомендована именно полиэфирка.