жестянка+малярка

#61

#62

как новый!

#63

вот продолжил работу: после шлифовки наносится тонким полным слоем грунт по пластику, но аккуратно чтоб, не текло! после просушки наносим грунт акриловый, двухкомпонентный. теперь остается подмазать шпаклевкой изъяны -поры, цараины, подложить. где неровности. потом перетереть еще раз через брусок и опять загрунтовать места со шпаклевкой. толстые слои грунта накладывать не надо. и вот начал делать второй бампер. нормальная сетка кончилась - использую от динамиков решетку. она не эластичная, приходится потом геометрию поправлять феном. греем и руками, через резину толстую подправляем. если кому помочь надо с этим, кто поближе находится, обращайтесь. фрагменты если потерены какие, то есть у меня куски, много.

тимур 78 · #64

мы от сетки отказались давно, только пластиком пояем, не один раз люди преезжали с трещинами в местах пайки сеткой слишком уж мягкая она для этого

#65

тимур 78 писал(а):только пластиком пояем, не один раз люди преезжали с трещинами в местах пайки сеткой слишком уж мягкая она для этого

а поподробней?

тимур 78 · #66

на фиатах (по крайней мере про свой сужу) на бамперах пластик что надо я за зиму два раза за бордюр цеплялся, с напровляйки с одной стороны вылетел дак мы в двоем (правда) но заправили обратно на место не разбирая. жаль только подкрылок на нем практически места живого не осталось от саморезов

#67

я про пайку пластиком спросил - как?

тимур 78 · #68

я видел ты пояльникам плавишь? я феном промышленным пластиковые полосы можно купить а можно и из подкрылка вырезать. пропайка с двух сторон( смотришь маркировку пластика) дальше мех испытания нет отслоений нет трещин вперед к шпакле (шпакля лучше стекловолокно с металл пегментом) а дальше все как ты описал)

добавлено спустя 4 минуты:

полосы и края обрабатываю 80 шкурой что бы ворс был и обязательно обезжиром или антиселеконом как будет угодно

#69

упс

#70

тимур 78 писал(а):я видел ты пояльникам плавишь? я феном промышленным пластиковые полосы можно купить а можно и из подкрылка вырезать. пропайка с двух сторон( смотришь маркировку пластика) дальше мех испытания нет отслоений нет трещин вперед к шпакле (шпакля лучше стекловолокно с металл пегментом) а дальше все как ты описал)

не извини, я думал какой новый способ открыли, не пойдет: фен коробит пластик, когда с внешней стороны наклеишь - бугор будет, нарушается геометрия, стекловолокно плохо сидит на пластике. так что я уж лучше по своему буду, а штоб трещин не было - глубже сетку впаивать надо и сетку брать эластичную, а не жесткую. как я на втором бампере. первый бампер был уже деланый у меня на фото - порвался ваще в других местах.

тимур 78 · #71

ага типо этого только я без тех терминов изложил)))

#72

какой-такой новый?
обычно делается так:
смотришь изнутри на маркеровку бампера (обязательно есть значок с букавками типа "РР" - в данном случае, полипропилен). от промышленных листов или просто других поломанных бамперов с такой же маркеровкой отрезаются заготовки под латки, и с помощью специального термопистолета по пластику привариваются, гнутся и режутся по месту на ремонтируемом бампере. швы свариваются компаундом - узкими полосками однотипного пластика, "накатываемыми" с помощью пистолета и обжимаются на горячую специальными плашками. после такой работы бампер принимает прежний вид и имеет хорошую прочность. сверху грунтуется, красится.... - все как обычно.

добавлено спустя 3 минуты:

конечно, нужно использовать специальные шпатлевки, грунтовки для пластика, поверхность проходить специальным праймером и пр. мелкие нюансы, чтобы было как с завода и навсегда.

#73

200g писал(а):бжимаются на горячую специальными плашк

у меня нет такого оборудования - херяшу по старинке, ни че не лопается

#74

Пластик бывает двух типов - термины не помню, но короче говоря один тип при температурном воздействии портится, другой же просто размягчается и после прекращения воздействия обратно твердеет. Вот второй вариант спокойно можно феном паять.

тимур 78 · #75

не фен коробит а ширина полосы пластика, и я не довожу нагрев до той степени что бы он практически растекался абыл эластичным и вдавливаю в бампер, стачиваю лишний пластик с шва шлефмашинкой или так называемой полировальной с шкурой на 80(только то место где шов). болгарка как ни крути все равно уступает по отцентровоности. ну и если уж говорить по откровенности то и пайка сеткой и просто пластиком от повторного урона данной поверхности не спасет даже неплохого нажима дак зачем столько трудностей

добавлено спустя 2 минуты:

abc не пояеться рр все бампера из него)))