замена передних крыльев на Темпра

kol1806 · #1

Добрый вечер подскажите кто нибудь как выкрутить болт который крепит крыло к порогу он под шестигранник проблема заключается в том что шестигранник обходится. Зарание спасибо.

#2

Если он закис, нифига там не сделать. Просто срывается крепление и он тупо прокручивается. Только хирургическое вмешательство.

kol1806 · #3

Допустим сорвал, крепление разломалось, болт достал. Вопрос: как и каким образом прикрутить новое крыло!?. На б/у крыле я обратил внимание что болт с плосмаской болтается , я ещё подумал что на разборке живьем вырвали.

#4

Ну тут уже насколько хватит фантазии или средствов

Витали · #5

я с одной стороны аккуратно приварил пластинку, с предварительно приваренной изнутри гайкой м6. со второй прикрутил кровельным саморезом. довольно таки аккуратно смотрится. только шайбу побольше

#6

когда свою красил, один из этих болтов тоже, как оказалось, предыдущим хозяином был закручен чем попало - шлицов нет, выкрутить невозможно. пришлось сточить болгаркой. а потом на разборе купил такойже пластмасовый фитинг и болт.

kol1806 · #7

Шестигранник обошолся, звездочка вбитая в болт заместо шестигранника тоже не помогла на выручку пришло старое доброе зубило и он невыдержал и открутился вместе с металлической поперечкой в плосмасовой оправе. Крыло поменял ,фару, поваротник и бампер. Низ крыла временно прихватил на пару саморезав а вариант с пластинай и гайкай отличный вариант. Спасибо за совет. По времени разборка и сборка заняла два часа. Осталось отрегулирывать капот, попробывал что то получилось не очень. Когда закрыт с виду нормально только поднимаеш поставить на потпорку углы капота очень сильно вжимаются в плосмасу код стеклом. Капот тоже мененый с уневерсала. Может кто знает как можно легче и быстрей отрегулирывать капот. И заметил ещё одну странность что после того когда меня стукнули в правую переднюю часть (из за этого мне пришлось все менять) попадая по дороге правой стараной в ямку двигатель глохнет при этом всё остаётся включённым а его как отрубает, с ключа сразуже заводится с пол тыка как не вчем не бывало. Что за ерунда, кто нибудь знает. Зарание блогадарен.

master.ar.don · #8

kol1806
Основательно проверь проводку под капотам.

kol1806 · #9

проводка как бы в норме . Просто движок вырубает на ямках а когда ямка за ямкай она глохнит и сразу сама схватывает???

master.ar.don · #10

kol1806
Ты не прав, проводка визуально в норме, а в твоём случае где то у тебя проводок внутри обломан, держится на изоляции,заведи мотор и подёргай все провода под капотам.

kol1806 · #11

Умения за недели три тому назад была такая засада: завёл , прогрел , тронулся и заглохла, далие не завелась. Что я только не делал перезванил всю проводку протестирывал все датчики снимал моник промывал под давлениям. Ничего непомогало пока просто сидя в салоне ломая голову что может быть взял пошевелил разьем на мазгах и она завелась как невчем небывало. После я разьем прижал плотно и некаких проблем больше до удара небыло. Я всеровно проверил разьем но от этого нечего непоменялось. Проводка вся прозвонена и внорме.

#12

на то она и есть - Великая Наука о Контактах

kol1806 · #13

Проверил сегодня проводку как и советовали, провода в норме кроме провода масса на коллекторе, я переделал эту скрутку ( два провода выходят с салона и скручены к одному который с клеймой прикручен к калектору) из за этого мог глохнуть двигатель?

kol1806 · #14

Нашло проблему - скрутка трёх чёрных проводов возле катушки зажигания , она можно сказали не окислилась а почернела в цвет проводов поэтому было трудно заметить. Спасибо всем за помощь. Всем не жезла, не гвоздя на дорогах.!

тимур 78 · #15

всё гениальное просто в обслуживании ещё одно доказательство