Переделка фар под линзы

#31

Лянча интеграле это шедевр сам по себе,
никакие из всех рядов гольфа рядом не стояло.
из всей линейки немецкого народного автомобиля на шедевр
тянут только широкки(старые и последние) и старый жук,
остальное немецкий бауер топором вырубил.

#32

admin
я про родственный дизайн гольфа1,2 и дельты , а технически конечно лянча не мало шедевров создала в 20веке в отличии от ФВ, сейчас какоето все не живое

добавлено спустя 1 минуту:

в машинах все больше мозгов и меньше души

itson · #33

Нет, гольф, начиная с 3-го поколения создал целую ветку даб-стиля от W (дабл-ви). Начиная с 4-го это вообще ни на что не похожий зализанный и складный дизайн. Но салон (тесный и обдирается софт-тач пластик) и клиренс (никакой) делают его просто понтом, в отличие от Стило, например, где всё прикольнее, кроме сидений передних. Типо по сравнению с 3-м Гольфом тоже удобен и просторен изнутри, но качество материалов победнее, зато люк больше. Вот что бесит в Типо/Темпрах, так это ручки с кнопками как в Запоре.

#34

Сравнивать типка с гольф3 несколько некорректно, поскольку это машины немного разных поколений, между ними 3 года разницы.
И кстати что до клиренса, то у стилы он ничуть не больше.
И дверные ручки кому какие нравятся, мне и типовские устраивают, особо не заморачиваюсь где что на что похоже. А то знаете ли у трабанта тоже крышка багажника пластмассовая...

#35

itson писал(а):Начиная с 4-го это вообще ни на что не похожий зализанный и складный дизайн.

може там есть дизайн, но как увидел это чудо первое что бросилось в лаза это неправильный дизайн задних
фонарей, такое ощущение сбоку что задние фонари делали для другой машины, не для хэтчбека.
да и там еще куча детских эстетических ошибок если говорить о дизайне,
искал фотку сбоку, просто глянул и сразу нашел как минимум три
вещи которые со словом дизайн не укладываются в моей голове.
просто отметил их на фото
красным: фонарь от длиннозадого седана? ну нужно же было "дизайнеру" угол так выпятить, иначе остался бы четвертый гольф третьим.
зеленым: цвет и расположение
синим: ширна отбойников сравните... дизайнер был синий когда такое в голову пришло?

в принципе в любой машине можно найти такие косяки дизайна, все зависит с какой точки смотреть,
даже второй топорный гольф имеет в себе больше дизайнерской работы чем этот четвертый.
как по мне "раздули"дизайн третьего гольфа в четвертый.

#36

да они с дизайном ообо не заморачиваются(знают что ничего путного не выйдет) вот и стараются бренд "надежноси развивать" я посмотрел гольф 7 и подумол что это фейс лифт 6й = 6+...вернее 6-

itson · #37

Да, поколения перестали отличаться значительно (4=5, 5=6, 6=7), но и частота смены показывает стремление бюргеров заработать больше, поработав побыстрее. В отличии от наших, где зарабатывание денег никто с работой не связывает.

#38

это что. в Японии по статистике в течение 2 лет полностью обновляется автомобильный парк в стране. при этом, около 30% населения обновляют машины каждые полгода.
при таких скоростях никакой дизайнерской мысли не хватит на очередную модель.

#39

Вот кстати про японцев...
Начиная с середины 90х, и особенно с 98 года, когда вышла в свет новейшая ямаха R1, началась особо резвая "гонка вооружений" между всем известными японскими производителями двухколесных ракет. Каждые 2 года они выдавали полностью новую(или кардинально доработанную) модель, стремясь опередить друг друга. Но после кризиса 2008 года фонтан перестал бить. И сейчас новая модель от старой отличается по большей части другим рисунком на обтекателе.