пороги !!!

#16

Aleksys82 с одной стороны ты прав про нержавейку,
в тех местах где есть контакт с углеродом может и поржаветь
с другой стороны сколы защитного слоя на площади нержавейки
не страшны и не приводят к коррозии как на углеродистой стали.
по идее если места сварки хорошо промазаны и за ними следить,
то ничего с таким днищем в серединке не случится.

Владелец Типа · #17

Родное днище Таза (4 листа)у нас рынке стоит 1300-1500,а колхоз максимум 1000.Если брать полностью всё днищё(одним листом) стоимость порядка 2500 но гемора больше.

nikolay · #18

От какого жигуля конкретно подходят половые ниши для Типо? (зад. перед)
и что можно применить по днищу еще?
На экзисте ужасно дорого, просто фигеть цены по металлу на ТТ

#19

я тут уже прикинул у нас цены на металл - 19 долларов за 1,5мм...размер 1м х 2м

добавлено спустя 35 секунд:

кто-то помнится говорил, что мол от 9-ки

Владелец Типа · #20

От8,9,99 2 листа перёд и 2 листа зад. После сварки залили битумной грунтовкой с кусочками резины,она продаётся в любом магазине и на авторынке. Плюс с кусочками резины в том что камушки и прочая мелочь отлетет от днища как от куска резины да шумность поменьше. Единственное запах когда высыхает...лучше в респираторе дышать. Проливали и низ и верх(салон).

#21

Все верно, лист брать дешевле. Но рифленку с рифленкой удобней стыковать.
А мастикой нежелательно сразу мазать. Сначала лучше швы герметиком пройтись, потом всю поверхность грунтануть и только после этого уже можно и мастику

Владелец Типа · #22

Видать перегрелся. Гермет+серый грунт+битумная мастика.Вот так правильно

nikolay · #23

"штанген" на вооружение и - пойду в магазины отечественного автопрома искать днище

(есть такая "резина" типо липучки" строительной только липнет да же в мороз - порасспрашиваю название напишу что за она - уж жудко липучая.. для днища самое то)

Владелец Типа · #24

Что-бы было легче искать битумная мастика продаётся в банках. Банки по размеру как большая банка краски. Стоимость в Ростове порядка 400 руб. Да чуть не забыл- эта мастика бывает 2 видов, одна с кусочками резины,другая обычная битумная.

nikolay · #25

У меня квадратная упаковка из "дермантина" ... по видимому ссср.овских времен..

#26

nikolay писал(а):есть такая "резина" типо липучки" строительной только липнет да же в мороз - порасспрашиваю название напишу что за она - уж жудко липучая.. для днища самое то

есть инфа на данное вещество?
я сегодня приготовил днище к варке..вырезал этот хлам гнилой, подогнал листы железа, стянул саморезами пока их к старому днищу, все получилось довольно таки круто

осталось сварщика поймать (уж больно ленивые они) и на обработку днища, и пола. Шумку прикупил двух видов - вибро- и шумоизоляция
вот отчет:
https://cloud.mail.ru/public/cda65f0f60 ... BE1189.jpg
https://cloud.mail.ru/public/7165da44dc ... BE1190.jpg

nikolay · #27

s_r
нету инфы к сожалению... и этикетки нет.. никто не знает, - но все говорят что на вид и ощупь классная вещь...
... IMHO ... и саморезы как и заклепки - это крайний случай считаю.. малая у них площадь контакта на разрыв... и коррозия на резьбе как и на штоке не благоприядствует крепкому и длительному контакту соединяемых листов...

#28

а саморезы это временно, чтобы до сварщика добраться....а так-точечной на пятницу договорился уже

#29

nikolay
Заклёпки прежде всего применяются в соединениях, работающих на сдвиг-срез. И там они вполне не хуже сварки справляются.
А у ягуара ф-тайп весь кузов на заклепках и болтах...

#30

Корабли, самолеты все на клепках