Неизвестное после лямбды

xever · #1

Подскажите как называется часть выделеная красным.
P.S. Как называется то что стоит сразу после лямбды??

андрей+1 · #2

это гофра . двиг себе болтается труба себе . чтоб не рвало штаны и выхлопной коллектор .

Федор · #3

после лямду гофра только почему ио у нас она не в оплетке??дальше за гофрои навернорезонатор или (такая приблуда для сгорания отработаных газов с остатками несгоревшеи смеси ??

xever · #4

Я тоже думаю что гофра, просто гофры видел и выгледели они по другому...)

|Antoxa| · #5

Гофра не влияет на расход топлива?А то после её замены - расход вырос...

#6

Если при ее замене варили прямо на машине не удаляя лямбду скорее всего лямбде пришел конец.

|Antoxa| · #7

Я её поменял после этого)

добавлено спустя 1 минуту:

Лямбду фирмы Fae ставил.

Anton · #8

а для чего нужен болт сбоку от лямбды?

#9

Anton
болт-заглушка нужна была для проверки эффективности работы катализатора,
туда вставляли первый зонд от измеряющего СО прибора
а в глушитель сзади вставляли второй зонд,
прибор по этой разнице до и после катализатора вычислял его эффективность.

на сегодняшний день в германии такие приборы не используются(прошлый век),
сегодняшние приборы смотрят только конечный результат, если превышает норму тогда ТО
не пройдешь, а ранше при некоторых неисправностях двигателя(коптит) некоторые
умудрялись пройти ТО, так как сам катализатор эффективно работает