Личинка замка передней двери.

ал · #16

Ну без примерки не проверить

biniteck · #17

так в том то и дело, что примерять нет возможности
а, может, кто-то имеет доступ к каким-то умным программам??
а то я по еперу ничего не понял.
хотяб код грандпунтовских узнать...

#18

тебе номер личинки у Пунто Гранде?

biniteck · #19

ну да, хотя бы номер знать...

#20

Личинки обычно идут комплектом, так как одна из личинок могут отличаться (например длинной)номер у комплекта будет уже другой.

TATAR · #21

ал
Вся беда в том ,что ключ вообще не поворачивается ни в какое положение.Как ещё можно вытащить личинку замка зажигания,чтобы заменить её? Сейчас завожу машину отвёрткой.

ал · #22

Вопрос первый - ключ стальной или латуниевый? Вопрос второй - он родной или от другого замка? Приносили мне на ремонт замок в сборе от темпры с теми же симптомами - ключ сначала через раз стал поворачиваться а потом и вообще перестал (ключ был стальным, у меня оба латуниевые). Сначала ответь на первые два вопроса (особенно на второй), а потом будет понятно как лечить.

#23

у меня и стальные есть, и латунные, и вообще из непонятного сплава. фишка-то в чём?

ал · #24

Фишка в том, чтобы определить что именно ремонтировать - сами ламели замка или просто заказать ключ под старые. Стальные ключи прорезают в ламелях пазы и не дожимают их. Я чтобы разобрать замок брал родной стальной ключ и напаивал слой олова по всей секретной кромке, тем самым уширялся ключ и можно его было провернуть оди разок до положения MAP, для снятия личинки.

#25

а вытащить изношенную личинку, вставить свой ключ, и просто спилить аккуратно всё, что торчит из неё?

TATAR · #26

ал
ключ у меня один(завожу и открываю двери),латунь.

ал · #27

Снимаешь всю пластиковую байду с рулевой колонки, затем напаиваешь слой олова по кромке изношенного ключа с двух сторон. канифоль поможет сделать слой потолще. Затем попробуй провернуть ключ в положение МАР и та кдо тех пор пока не получится, как только повернется слегка потяни личинку с ключем одновременно на себя, должна выйти почти без усилия. А далее просто срезаешь напаеное олово с ключа вставляешь в снятую личинку и наблюдаешь что несколько ламелек, а может и все будут торчать из самой личинки, препятствуя повороту ключа. Вот их следует подточить заподлицо с корпусом, или часть их поменять местами или вовсе удалить. Про удалить и поменять местами это только после того как вытянишь стопорный штифт из личинки. В общем удачи - дольше всего придется морочится с доставанием личинки, а там остается делов то всего ничего.

TATAR · #28

Если ключ поизносился,то ламельки наверное вообще не должны торчать(почему они вдруг стали торчать?). Второе,если я их сточу как ты сказал,не позволит ли это завести машину любым ключом,чужим.

#29

Ламели проходят личинку насквозь, и, при износе бородок ключа, не встают заподлицо с ней,
то есть получается торчат с противоположной стороны. Если их сточить под изношенный ключ,
"степень секретности" конечно же не повысится, но и любого ключа опасаться не следует