Fiat Tipo & Tempra Форум

На трассу выезжаю нечасто, но каждый раз замечаю, что на скоростях примерно от 80 до 100 ( только при открытых передних окнах ) откуда-то задувает выхлоп, хотя полностью проверял выхлопную систему - нигде не сифонит. Причём особо сильно воняет при сбросе педали газа. Турбулентность, что ль? Непоняааатно...

Проверил все да не все, - скорее всего сифонит в месте сочленения колектора со штанами. Пусть не сильно, но на 3000 оборотов пробивает и затягивает через систему вентиляции. Возможно еще у SW-шек под задним бампером стоит вентиляция кузова - у многих машин стоит и при отсутствии клапанов может и дым из под бампера засасывать.
В общем проверить просто - при езде на скорости выключить и печку и вентиляцию полностью - опустить передние стекла, в салоне создается разряжение и понятно что воздух тянуть с улицы откуда то нужно. Второй вариант - закрыть стекла полностью включить вентилятор печки на полную на скорости и посмотреть что получится.

добавлю ещё, про особенность модели Tempra SW - у нее глушитель не такой как на короткой Темпре,
и тем более не такой как на Типо. Выход выхлопной трубы должен быть сзади в виде "гусака"
Я видел много вариантов колхоза, где вкрячены глушаки от тазов и всего чего только возможно -
если не сделать правильный выход выхлопа, будет задувать в салон при опущенных стёклах

Вроде нашёл - гофра треснула где-то внутри, фырчит, но совсем чуть-чуть, не думаю, что в ней дело... А клапана вентиляции салона я чёт не нашёл, мож подскажете, где? Выход выхлопа '' гусачком '' , но с козырёчком.
Однако всё равно не пойму, почему сильнее воняет при сбросе педали газа?

Ну вот почти сам нашел место поломки, гофра с виду действительно может выглядеть целой. Но она как правило трехслойная - собственно сама гофра и две оплетки, наружная и внутренняя. У тебя видимо и затягивает из под трещины, например в негерметичное отверстие в тоннеле в районе рычага МКПП либо тросика ручника.

Эта версия не катит, так как при скоростях, как я говорил, поток ветра под днищем будет сдувать все утечки за корпус!

Еще как катит, еще раз напоминаю что при открытых форточках присутствует разряжение при котором воздух из под днища с газами затягивает в щели тоннеля. Предлогаю еще посмотреть на цвет краски в районе уплотнительной резинки на крышке багажника (пятой двери). Как правило если есть подсос воздуха с улицы, то найти это место легко по темным пятнам нагара, хоть и не таким явным как в дизелях. Сужу по машине отца, у него обычный хэтчбэк, дизель и прекрасно видно на фоне белой краски черное пятно в месте непрелигания резинки.

Bob писал(а):А клапана вентиляции салона я чёт не нашёл, мож подскажете, где?

в багажнике внизу справа, под боковым "лопухом" бампера

Чёт не нашёл, мож заглушен, иль нужно панель снимать?

Если обшивку отодвинуть, то должен просматриваться.

надо из багажника открыть правый боковой лючок, под которым жгуты проводов,
и крепления заднего фонаря. Вот там внизу этот"клапан" со шторкой и есть.

PS Ну или боковинку бампера аккуратно снять

Сейчас еду на сьёмки по работе, по ходу ещё раз понюхаю, где вонюнькает, постараюсь уточнить, откуда...

Нюхача в салон и в багажник, кто первый пискнет там и сифонит

Точно так и сделал, первый пискнул в багажнике. Оказалось, тянет из щели между полом и откидным бампером и чуток сбоку над глушаком. Буду менять уплотнители и резиновый клапан вентиляции (задубел и не закрывается). Спасибо!

нюхачи-то все живы?