Fiat Tipo & Tempra Форум

если нада чтото из разряда "дешево и сердито", то просто покупается утепленный линолеум. Толщина - по желанию.

Ну мне еще александр тут же на форуме рекомендовал войлок положить но у меня и так уже бутерброд целый будет, он относительно не дорогойи шумо теплоизоляция отличная

только влагу сильно набирает и не сохнет, а преет

yuranltd писал(а): Ну мне еще александр тут же на форуме рекомендовал войлок

не мог я такого рекомендовать

добавлено спустя 2 минуты:

200g писал(а): а преет

как песда

Ну влага - это больной вопрос для меня. У меня в районе кусочка резины под педалями трещина. Туда вода попрет сразу. На обратной стороне видны следы ржавчины. Вода там точно стояла. А я ж такая фифа, которая держит типу зимой в отапливаемом гараже. Я в полном замешательстве...

без паники!
покупай толстый синтетический утеплитель-подложку для ламината (продается метражом). намазывай на голый пол резино-битумную мастику и, пока она не засохла, накладывай утеплитель, как на клей. тоже дешевый метод, но влага не набирается, и становится заметно тише, и меньше промерзает. проверено.

200g писал(а):без паники!
покупай толстый синтетический утеплитель-подложку для ламината (продается метражом). намазывай на голый пол резино-битумную мастику и, пока она не засохла, накладывай утеплитель, как на клей. тоже дешевый метод, но влага не набирается, и становится заметно тише, и меньше промерзает. проверено.

У меня на 1,4 так предыдущий хозяин сделал, реально разница есть но не существенная, но есть, но небольшая) но зато ковер стал выше и пластик на порогах уже не так плотно встает на места

Спасибочки. Смотрю, у этой подложки супер универсальное применение. Предложу как вариант. Думаю, и другим будет полезно прочитать эту мысль. А если я 2 ковролина положу? У меня просто есть запасной. Можно ли будет такое сделать или нежелательно?

не надо. толку от этого мало будет, а гемора — не оберешься. залей, как советовали тебе выше пол гудроном или мастикой, сверху проложи подложкой. и шумо- и гидроизоляция. только убедись, что ржавчины нигде нет

Фух. Осилил все страницы. Прошу помощи. Начну сдалека.
Решил раз уж разобрал печку,снять и постирать ковролин. Снял. И ужаснулся. Не знаю сколько лет или десятков лет тосол тёк под ноги водителя и заднего пассажира. От этого всего даже ковролин напитал в себя тосол. Начал снимать шумку. Вся левая сторона напитана как памперс. Один плюс. Практически нет коррозии.чего не скажешь о правой стороне. Там то всё сухо. Но сварные швы ржавые. Шумка вся растрескалась и разлезлася.
Теперь несколько вопросов.
Что это такое нанесено на пол? Вроде как битум. Теперьоон оснимается с пола кусками как пластик. Не знаю сохранится ли шумка которая лежит поверх центрального тонеля. По сути она разлезлася. Плюс снял часть шумки с перегородки передка. Есть ли смысл использовать современные материалы или лучше найтияэто всё с разборки?как по мне ну не просто так эти материалы лежали с завода. Везде вата. Подскажите пожалуйста камрады! Признателен! Молодой не опытный... Не пойму только,почему снаружи днище сохранилось лучше чем изнутри.
И ещё. Достаточно обработать преобразователем и покрасить?или лучше битумку? И ещё. В днище есть такие как бы клапаны в конце реберштамповки. Они должны быть загнуты заподлицо или отогнуты?они не для отвода влаги ?фух. Энтузиазм есть сделать всё по уму, а вот знаний капец не хватает.

viktorjo
что за клапаны? что-то не могу вспомнить. сфотай.

и о шумке
родное на полу - это битумный мат. он используется практически на всех европейских машках. это такая заводская вибро-термо, не самая эффективная, зато дешевая. что-то подобное лепить самому - не советую все-таки. 21 век на дворе, и современных эффективных материалов пруд пруди.
но! заводские маты надо отдирать только в тех местах, где они реально отошли или легко отделяются от пола. всё, насильно, отдирать не надо.
обработай, покрась и проведи нормальный комплекс работ по обесшумке. в принципе, не обязательно решать вопрос классическим дорогим методом, используя весь комплекс материалов - вибропласт, визомат, сплен, битопласт, маделин и т.д.
классически: поверх остатков заводских матов укладывается первый слой - вибропласт. вторым слоем идёт сплен. если есть желание, сверху можно положить и родную изоляцию (резиновая, с полиуритановой основой) предвариательно её помыв и основательно просушив.
однако можно и комбинировать, то есть использовать не весь комплекс - каждый из видов материалов не очень-то дешев - а, например, настелить вибропласт, а поверх него уложить родную изоляцию. кто-то укладывает поверх утепленный линолеум, говорят неплохой результат. или можно в качестве первого слоя использовать визомат - это. как раз таки, битумный коврик, почти такой же как заводской, толко более продвинутый - он заметно дешевле, с неплохими виброзащитными свойствами, а по нему накатать второй слой того же сплена.
в общем условие одно: первый слой должен быть прочным и основательным, хорошо прихватывающимся к полу - при этом условии работает виброзащита (когда каждый камешек, ударяя по днищу, не отзывается в пятках пассажиров). задача второго слоя - улучшить шумо- и термокомфорт. в качестве второго слоя я пробовал даже укладывать толстую фольгированную подложку для ламината (остаток от домашнего ремонта ), после чего стелил штатный утеплитель. результат - очень даже ничего. причем, разница - без подложки и с ней - заметная (не хватило куска подложки на участок заднего правого пассажира).
в общем, эксперименты приветствуются!

viktorjo писал(а):В днище есть такие как бы клапаны в конце реберштамповки. Они должны быть загнуты заподлицо или отогнуты?они не для отвода влаги ?

эти «клапаны» — вентиляция пола

Когда ремонтировал днище на своем, поотгибал эти "клапаны", чтоб немного оттопырены были вниз. Боялся, что при проезде луж вода попадет через эти дырки в салон, однако ж даже при проезде глубоких луж ничего подобного замечено не было - с правой стороны под ногами пассажира родной ковер протерся до дырок и через них очень хорошо видно, что пол в этом месте сухой

Вот и я ж думал,как лучше. Хотя на водительской стороне они вообще пассикой замазаны. Какая вентиляция ,я реально думал что то какие то технологические отверстия пока кузов на конвейере. Ещё момент. Масстика на полу была окрашена в цвет кузова. Выходит наносилбся ещё до покраски.

viktorjo писал(а): Какая вентиляция

а вот хошь верь, хошь нет, но это вентиляция