Fiat Tipo & Tempra Форум

Нашел на винте фотографии своих когдатошних самоделок
Вот одна из них - капот на газовой стойке. Использован "ослабевший" упор от Типы,
силы в котором (причём в одном) ещё вполне достаточно, чтобы держать капот Темпры



внизу, на чашке прикручен уголковый кронштейн, вырезанный с чего-то подручного
вверху, на капоте, болтик шаровой опоры входит прямо в лонжерон, внутрь которого вставлена гайка

После такой доработки открывать капот - одно удовольствие. Не нужно искать эту дурацкую штатную подпорку,
попадать ею в дырку в капоте и т.д. Просто тянем капот вверх - и он сам подымается! Потом так же закрываем.
В закрытом состоянии стойка попадает во внутреннюю продольную выштамповку крыла и ни за что не задевает

Зашибись придумал!!

Fairfox
тоже давно задумывался ..а то даже на десятках и то стоят такие подпорки а я как дурак постоянно палку подпираю. Не совсем понял как ты в самом капоте закрепил ? и какова длинна штока должна быть или подбирать по размеру на глаз ?

есть еще такой вариант на второй картинке http://www.fiattipo.eu/anleitungen_haubenlift.php

admin у Типы другие петли, там капот уходит вниз и назад,
а у Темпры всё просто - одна ось и всё. Красота!

yuranltd упор взял какой был под рукой, а именно "просевший" Типин
вверху коробчатый профиль капота просверлен по месту,
потом взята гайка М6 но не шестигранная, а квадратная, из магазина
тазиковских запчастей - она по ширине почти как этот короб.
Далее к гайке полуавтоматом приварена велосипедная спица,
гайка вставлена в щель короба, в которую штатно пистоны утеплителя
и потом, за спицу двигая гайку по коробу, досунул ее до отверстия,
и вкрутил в нее верхний шарнир газового упора стойки

NAVIchok эти фотки вместе с описанием были опубликованы мной
лет восемь назад в московской фиатоконфе, однако интереса не вызвали.
наоборот, тогда в мою сторону были в основном подколки и поливания помоями,
как обычно, - ну не любят москвичи тех кто что-то может сделать сам, своими руками.
и наоборот, почётным там считается занести кучу бабла в сервис, и гордо написать об этом

Да я неподумал что у типо петли другие. и капот у типо накрывает крылья а у темпры ложится между ними.

Fairfox
а что можно поставить кроме "ослабевший" упор от Типы,

"неослабевший" упор от ТАЗ-2112

Fairfox писал(а):"неослабевший" упор от ТАЗ-2112

Можно поподробнее с фотоотчетом а то оч интересно

вариантов реализации может быть много, каждый придумает что-то своё

Я бы хотел узнать не будут ли стойки мешать закрытию капота?

последняя строчка исходного поста

[quote="Fairfox"]admin у Типы другие петли, там капот уходит вниз и назад,
а у Темпры всё просто - одна ось и всё. Красота!

yuranltd упор взял какой был под рукой, а именно "просевший" Типин
вверху коробчатый профиль капота просверлен по месту,
потом взята гайка М6 но не шестигранная, а квадратная, из магазина
тазиковских запчастей - она по ширине почти как этот короб.
Далее к гайке полуавтоматом приварена велосипедная спица,
гайка вставлена в щель короба, в которую штатно пистоны утеплителя
и потом, за спицу двигая гайку по коробу, досунул ее до отверстия,
и вкрутил в нее верхний шарнир газового упора стойки

NAVIchok эти фотки вместе с описанием были опубликованы мной
лет восемь назад в московской фиатоконфе, однако интереса не вызвали.
наоборот, тогда в мою сторону были в основном подколки и поливания помоями,
как обычно, - ну не любят москвичи тех кто что-то может сделать сам, своими руками.
и наоборот, почётным там считается занести кучу бабла в сервис, и гордо написать об этом [/quo

Вот только сейчас прочитал.
- Ну ни скажи брат ты мой,москвичи разные бывают.
Это тема вечная всё равно что о погоде и об армии спорить.
Что ты поделаешь большой город большые запросы.
Но в основном согласен пафоса в москвичах ооочень много.
Я вот почему к вам на форум перебрался,да потому что у вас тут все по делу иногда с юмором но без ВЫПЕНДРЕЖА и того же пафоса,я пробыл на московском
форуме недели две.
-Да я бы больше и не выдержал.
Но это уже другая тема,боюсь админ забанит,что не по теме.

Сегодня поставил газовый упор на еще одну Темпру.

Все подробности - на фотках. Прямоугольная гайка - от жигуля,
называется "гайка салазок сиденья 2101", куплена в магазине за 5р.
Прочий крепежик куплен там же про запас. Исходно подпорка капота
держалась не в стандартном пластиковом шарнире, а в самодельном
кронштейне, (фото 004)который я решил использовать. Точно по его размеру
отрезана по длине гайка М8, в которую с одной стороны ввинчена
нижняя шаровая опора газовой стойки, а с другой стороны в эту гайку
ввёрнут болтик и зажат контргайкой.

Прямоугольная гайка (от салазок) надсверлена с одного торца, и в неё
впаян кусок стальной обмеднённой проволоки (центральная жила
недорогого антенного кабеля) (фото 003). Потом за эту проволоку
гайка просунута внутри лонжерона капота до просверленного под верхнюю
шаровую опору отверстия, и верхняя шаровая опора легко ввёрнута в неё (фото 005-006)
Газовый упор от Типы защёлкнут на шарики опор и отлично держит капот
в поднятом состоянии. Высота поднятия капота соответствует штатной
"палке" (фото 010) она для сравнения рядом с новым газовым упором
В опущенном состоянии сжатый газовый упор укладывается на расширительный
бачок с антифризом, и ни за что не задевает (фото 011)

добавлено спустя 3 минуты:

добавляем вложения ))

добавлено спустя 2 минуты:

блин оказывается скрипт форума не дает вставить более трех вложений
поэтому остальных картинок не будет, сорри....

Кидай мне на мыло фотки -- я их выложу)))