Подрамник

#1

Подскажите кто в курсе, менял саленблоки стабилизатора снимал подрамник, теперь как его правильно поставить, какова поочередность закручивания болтов подрамника...может кто в курсе ?

#2

Разницы вроде сильной нет как закручивать, но есть один ньюанс
надо вроде два штифта на 12мм воткнуть в какието центрующие отверстия и лиш потом затягивать чтоб он встал ровно.
эти отверстия в задней части подрамника.

#3

да направляющие я в ставлял, только не понятно что желательно закручивать передние уши подрамника или полностью зад его 6 болтов

#4

Все болты равномерно слегка затяни, и передние и задние. А потом затяни нормально

#5

О спасибо, за ценную информацию я на следующей неделе его тоже снимать буду)

#6

Вит
ох не завидую... сегодня заключительный этап будет прикручивания моего подрамника

#7

У меня лонжерон отгнил где крепится подрамник надо сымать варить и дальше смотреть....

#8

Зачем подрамник снимать чтобы подварить лонжерон?
Снимай колесо, стойку, крыло, подкрылок срезай всю гниль, и наращивай к болту рога подрамника металл.
По мере срезания гнили,привари к гайке крепления подрамника железяку, другой конец железаки к стакану например, чтобы он никуда не сместился.
Вот посмотри фотки http://www.fotomem.ru/albums/9ebf3a549d ... a76f49767b
Занятие геморройное..

добавлено спустя 2 минуты:

на украинском форуме пишет человек, что снять поставить подрамник(при условии что всё нормально открутилось) 1 час времени

, что то я сомневаюсь в этом.

#9

Ну да меня тож это пугает а ты предложил классный вариант так и сделаю, а то сначала уж машину решил продавать но совесть не позволила, ща фото батее покажу так и будем мутить)

pafffff · #10

Ох, такая же участь постигла и моего типака. Последнее время не крутится руль, точнее руль поворачивается, только когда газу даешь. Вчера заехал на яму. Сразу увидел рвань в днище, где балка крепится. Вспомнил, что это тока следствие. Осмотр сквозь шланги дал гнилые лонжероны в районе крепления к ним балки. Пока решил тупо подвесить балку на трубе и талрепах, до весны.

Super113 · #11

+1 походу мне тоже это предстоит, тока слава богу где рога всё целое

Urri · #12

А.М писал(а):на украинском форуме пишет человек, что снять поставить подрамник(при условии что всё нормально открутилось) 1 час времени , что то я сомневаюсь в этом.

Брешет

бля буду. Очень много компонентов нужно открутить, а так, как оные находятся снизу машины и относятся к ходовой части, то, как мы все понимаем, все резьбовые сочленения там запёкшись - будь здоров! И это повезет, если не заломаешь ни одного болта. Очень совету: снимайте коврики в ногах водителя и пассажира справа до самого металла, и хорошенько выдайте ВД-эшкой по 6-ти болтам, которые крепят подрамник к кузову. Эту операцию можно многократно проделать, не помешает. Потом только аккуратненько пробовать крутить, и не забывать поглядывать - болт полностью крутится, или только шляпка откручивается. Я пять из шести болтов "свернул", потом мудохался полторы недели, пока все выкрутил... Если не поможет ВДэшка - греть автогеном и поливать водичкой (греть без фанатизма). Лучше убейте пару дней на подготовку, чем потом не пару дней на устранение ляпов. Как-то так

Serg.ru · #13

Есть ещё одно старое средство для заржавевшей резьбы- уксусная кислота.
Поливаешь на болт - ждешь пока просочится поглубже, потом пробуешь открутить.
Для откручивания заржавевшей резьбы я считаю лучше ВДшки

#14

А я все болты в таких стремных местах после сборки заливаю (или кисточкой замазываю) расплавленным пушечным салом. И все потом откручивается "на ура".

#15

Serg.ru писал(а):средство для заржавевшей резьбы- уксусная кислота

если потом ее не смыть хозяйственным мылом, то после заворота
болтов обратно, по прошествию пол года болты отвалятся сами.