Fiat Tipo & Tempra Форум

Здравствуйте, не долго владею фиатом, всё устраивало, пока не заклинила первая передача, когда автомобиль не запущен могу включать любую из передач кроме задней, но как только запустил автомобиль при включении любой из 5 включается первая, и остаётся в даже в нейтральном положении, думал что проблема в механизме управления передачами, установил ремкомлект, но ничего не поменялось кроме как пропали люфты с кулисы

снимай и разбирай КПП, что-то там не в порядке с вилками и штоками, раз не включается задняя.
заодно сцепление проинспектируешь, и, если потребуется, заменишь

а разве не именно в убитом сцеплении вся загвоздка?

При убитом сцеплении так бы выборочно не включалось, что то с коробкой

Sipoga1911 писал(а): ↑Чт 25.11.2021 19:17 При убитом сцеплении так бы выборочно не включалось, что то с коробкой

А я бы всётаки начал с более детального осмотра всех тяг кулисы переключения, правильно ли всё собрано, не обломило ли штырь на рейке (частая проблема) на котором крепится весь механизм, пусть бы из салона ктото переключал передачи, а самому смотреть правильно ли ведут себя рычаги переключения на самой кпп, поднимается\опускается ли один из рычагов, также можно вручную повключать передачи прямо на кпп, а если уже тут действительно всё впорядке окажется, тогда снимать кпп.

AlexWeap писал(а): ↑Пт 26.11.2021 07:55 вручную повключать передачи прямо на кпп

Это в первую очередь, может нейтралка и не попадает

С механизмом переключения всё нормально, из салона переключается и от руки вроде как переключалось

Petrunya08, у тебя дизель? заполни свой профиль

а если включить вторую передачу и завести двигатель (естественно со сцеплением) и пробовать тронуться, вторая будет?

У меня 2 литра двух валютный инжектор какой именно не могу сказать не разбираюсь в этом, Я пробовал включить любую другую передачу, но когда заводу двигатель всё равно первая передача

Petrunya08 писал(а): ↑Сб 27.11.2021 11:58 2 литра двух валютный инжектор

в смысле, доллары и евро жрёт?

"двух вальный" хотя по расходу можно и так сказать)

тогда исправь профиль, поставь 2.0. а 1.9 это дизель

Исправил, спасибо, подскажите по снятию, с какими трудностями встретится могу э, по форуму по читал по форуму что двигатель вывесить лучше, а где-то болты спрятаны может?)

я снимаю КПП, вывесив мотор на тельфере (требуется снятие капота) и сняв подрамник (хотя есть способ без снятия подрамника, но я так не делал). можно мотор снизу подпереть домкратом. все это делается из ямы, но если есть в распоряжении подъемник, то все упрощается. скрытых болтов нет, КПП крепится к блоку тремя болтами и одной шпилькой с гайкой, а опоры — одна к левому лонжерону, другая к подрамнику сзади. в общем, ничего военного там нет, но нужно учитывать вес двухвалочной коробки ~ 35кг