Fiat Tipo & Tempra Форум

evgeniyc537 писал(а):Брал шрусы мапко, с пыльниками, менял по осени, примерно год назад... Сегодня заменил шрус, пыльник в лоскуты, менял его весной.

пусть они гандоны для себя из такой резины делают

evgeniyc537
такая же фигня, сами шрусы нормальные а вот пыльники гавно полное

добавлено спустя 1 минуту:

Alex6668
тогда точно немцев как китайцев станет

добавлено спустя 42 секунды:

резина сам понимаешь "надежная"

Как оказалось на машине стоит один пыльник который мне достался с машиной (весь порепаный,но герметичность не потерял ), а второй я периодически менял.
На старом нашёл такие надписи -- >CR< B340
Может кто знает что это значит-- очень очень хочу поставить такой же фирмы

добавлено спустя 5 часов 6 минут:

А под металлическим кольцом, которое держит пыльник на гранате, может быть какая нибудь инфа?

ничего ты не найдешь там,это просто заводское клеймо. Обрати внимание,что на многих деталях оригинальных есть буква и три цифры

s_r писал(а):ничего ты не найдешь там,это просто заводское клеймо. Обрати внимание,что на многих деталях оригинальных есть буква и три цифры

Жаль

Serg.ru
за пыльники метелли могу сказать что ходят исправно

Ставил самые дешевые гранаты Профит Китай, вместе с пыльниками. Пыльники оказались чуть шире по посадочному диаметру на ШРУС, но хомутом стянулось. Пробег на грантах тыс 15 пыльники еще хорошие, гранаты тоже.

Ставил шрус GLO, сама граната хорошая, а пыльник через 3 месяца развалился. Пыльник поставил Impergom полет нормальный.

aleksandr11rus писал(а):Ставил шрус GLO,

ну само название гло - говенный, левый, отстойный

попробуйте пыльники FEBI очень достойного качества

yuranltd писал(а):попробуйте пыльники FEBI очень достойного качества

я пробовал такого производителя... летом , кроме пыльников шрус рулевые наконечники такие брал. доволен качеством.

Я феби брал стойки стабилизатота, год и пришлось в утиль. А говорят lemferder хорошо ходят.

напишу здесь так как тоже часть пыльника ... поменял внутренний пыльник около коробки . его сорвало и из коробки сбежало масло . сколько я ездил без масла не понятно но при замене рычага яь увидел что пыльник соскочил . хомут стоял под отвертку . сегодня с утра надо было ехать прихожу к машине а там лужа . опять пыльник отвалился . пытались поставить назад но хомут шрусовый ни как назад не становился . решили снять шрус и крышку с коробки на чем пыльник держится . помучившись так и сделали . на сколько хватит не понятно . еще пытались проволкой зажать но была только сварочная и не вышло . надеюсь кому будет полезно . и шрус короткий с водительской стороны .

странно, потому как у меня прежний пыльник тоже шрусовым хомутом был притянут, и даже не стремился слетать, хотя не скажу , что затягивал особо сильно.
мож подшипник не по месту установлен, сильно выдвинут, потому и стягивает пыльник? потому как обычно, пыльник наоборот прижимает к коробке.

прежний был под отвертку . подшипник по размеру и стал на старое место . я веду о том что геморой его туда пыльник поставить и обжать . а шрусовым хомутом там на месте по идее ни как . и хорошо у меня брат маленький и верткий . а мои руки туда ни как не влазят .