Fiat Tipo & Tempra Форум

здраствуйте!подскажите пожалуйста,какой зазор должен быть на сцеплении между маховиком и корзиной(корзина не прикрученная к маховику)

дык, приложил, отцентровал да прикрутил. какой еще зазор там ловить?

Просто когда на маховик прилаживаешь корзину с сциплением, то на жигулях этот зазор в 5 мм а у меня на типку 1 мм
проблема в том ,что на крутой горке ,когда медлено еду, и резко нажимаю на газ,то буксует сцепление.я разобрал,и вот думаю ,это у меня на корзине износился метал или на маховику.сам диск нормальный(толщинав на 0,5 мм меньше за новую).

Если на маховике нет проточки, значит прижимные пружины ослабли, обычно в результате перегрева... Меняй корзину

у меня тоже вася какой-то подложил шайбочки под корзину. когда менял выкинул. сцепу ставил в сборе + сальник коленвала и первичного вала коробки менял, чтоб больше не лазить. полет нормальный

Bob писал(а):Если на маховике нет проточки, значит прижимные пружины ослабли, обычно в результате перегрева... Меняй корзину

или от перегрева накладки на диске погорели, и теперь будут всегда проскальзывать. в таком случае - менять диск. но один фиг рекомендуется заодно менять и корзину.

Изначально цель была поменять венец на маховике(на старом зубья слизало),но проблема была и в сцеплении(когда поднимался под гору медленно,и резко давил на газ,то сцепление буксовало).
После разборке увидел на сцеплении немного солидола,думал протру и оставлю старый,ведь состояние было отличное(и пружины и толщина) ,но после сборки двигателя появилась не здоровая хрень .когда отпускаю сцепление, появляется громкое шуршание,трение, а потом когда тронулся ,все нормально.
В общем заказал комплект сцепления,буду менять.