Сцепление, Коробка передач, дифференциал, полуоси, поворотные кулаки
Модераторы: yuranltd , Модераторы
tallman
SW-Маньяк
Сообщения: 14117 Зарегистрирован: 20.10.2013
Откуда: Пряники и Самовары
Авто: FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. 1996
Система: MPI IAW
Двигатель: DOHC
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 42 раза
#196
Сообщение
tallman » Вт 16.11.2021 17:11
AlexWeap писал(а): ↑ Вт 16.11.2021 06:53
с мотором хрен туда подлезешь особенно с 1.8-2.0.
кто как. я без проблем там занимаюсь, хотя таки да, местов там мало
138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp) 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996
tallman
Partizan
Мастер
Сообщения: 608 Зарегистрирован: 14.12.2018
Откуда: Минск
Авто: Fiat Tempra 1.6 1994
Система: SPI Motronic MA1.7
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз
#197
Сообщение
Partizan » Вт 16.11.2021 18:31
Sipoga1911 писал(а): ↑ Пн 15.11.2021 22:56
А как этот узел над рулевой рейкой откручивается? Смотрел там места почти нет, полностью с тягой от рычага что ли снимать?
У меня во время этой переделки под капотом было почти пусто, так что получилось без проблем, а по другому наверное и руки не подсунуть..
Partizan