Т.к. на определенную часть кулисы не проточены детали я освещу тольку половину всей работы по восстановлению.остальное потом)
Начнем с тяг переключения передач.представляют они собой полый прутик с приваренными на концах неразборными угловыми шарнирами…
угловой шарнир оригинальной таги
![Изображение](http://i066.radikal.ru/1408/66/fa36f58c8098.jpg)
для замены ентого чуда мне понадобилось 2 угловых шарнира и пруток с нарезанной резьбой.этакая длинная шпилька.шпилька у меня была, помоему продаються в магазинах с метизами. Угловые шарниры заказывал, они разборные, замечательно разбираються, набиваются фиговот тучей смазки и собираются…номерок FEBI 07043, помоему они для тяг
![Изображение](http://s019.radikal.ru/i644/1408/e8/5fa8fdfd9174.jpg)
заморочек с изготовлением полностью разборной тяги нет — отрезал кусок шпилки и с двух сторон прикрутил угловые шарниры.
результат на лицо)
![Изображение](http://s017.radikal.ru/i443/1408/cd/9cc2c63a4703.jpg)
![Изображение](http://s009.radikal.ru/i309/1408/28/52b3fa5acdcf.jpg)
И еще.с одной стороны угловой шарнир догонца затягиваем на шпильку, а с другой стороны (стороны коробки) выравниваем по уровню родной тяги и контрим гайкой чтоб свободно не крутился.
![Изображение](http://s010.radikal.ru/i314/1408/65/4df881d5aad0.jpg)