Переключение передач

#16

вот фото, кстати та неправильная пробка сливная что в книжке на картинке из люминия и там если мне не изменяет память
кронштейн коробки явно мешает к ней подлезть.

а на моих фотках настоящая сливнвая из стали как и заливная
причем откручивается она легко если отпилить кусок шестиграника
длинной в 3-4см, воткнуть его в пробку и накидным ключем хватать уже за торчащий из пробки кусок шестигранника.

#17

admin
а я просто укоротил шестигранник чтобы его там не свернуло и нормально откручиваю как обычно )

#18

admin
Спасибо, уверовал

yuranltd
+100. Укороченный шестигранник всё откручивает

Scr2011 · #19

А мне повезло, у меня там хитрая пробка, наружу выступает шестигранник под обычный ключ, на 15 или 17, не помню точно.

#20

на крайняк берешь болт, накручиваешь-контришь две гайки, вставляешь и откручиваешь ключом

МИТЯ 52 Н.Новгород · #21

я тоже мучился с пробкой когда менял масло в КПП,плюнул и сделал из толстого шестигранника себе пробку,теперь ключём на 19 без проблем.

#22

МИТЯ 52 Н.Новгород писал(а):теперь ключём на 19 без проблем.

там на 12 шестигранник

san58 · #23

Кроу.
Если подстройка с помощью тросика ничегоне даст, необходимо будет снимать коробку передач и менять сцепление. Процесс очень тудоемкий. Я вчера как раз это и сделал. Установил новый комплект сцепления и все заработало.

#24

san58 писал(а):новый комплект сцепления

какой марки ставил и что стоит ?

guru327 · #25

ребята , мне вот нужно менять сцепление тоже проблема с выключением, так я полез в книжку почитать, а там так все сложно както написано ,ссылки на разные главы, короче говоря может кто мне подсказать техпроцесс разборки сцепления, что там как в какой последовательности снимать, где что разбирать, где какие подводные камни есть ,где чтото выпадает ,падает куда не надо. Заранее спасибо

#26

guru327
тебе про сцепление лучше писать сюда, а лучше с начало тему прочитай там практически все описано что не описано спращивай в той теме про сцепление http://www.fiat-tipo.ru/ftopic1051.html

TATAR · #27

Fairfox
лежит передо мной эта книга,Минск издательство "ПЕТИТ" 1999 год. Правильно на форуме пишут,ничего в ней не поймёшь,фото плохое,да ещё погрешности. Пример: Искал топливный фильтр, в книге написано под капотом,а он оказался под днищем,и это не единственный пример. Не могу открыть (ИЗОБРАЖЕНИЕ),как это сделать? Вообще предлагаю новую тему"ЧТО ЭТО и ДЛЯ ЧЕГО СЛУЖИТ", много есть всяких деталей,фишек(не подключенных),про которые не прочтёшь в книге.

добавлено спустя 15 минут:

Kpoy
У меня тоже передачи на заведённой машине не переключаются, первую включаю потом завожу машину и трогаюсь. После твоего вопроса прошло много времени,решил ты эту проблему, в чём причина? Хотелось бы знать,чтобы не попасть на деньги в автосервисе. А то могут сказать и коробку передач надо ремонтировать. У нас ремкомплект на корзину сцепления от 4000 до 5000,работа от 3000 до 5000.

#28

TATAR писал(а):У нас ремкомплект на корзину сцепления от 4000 до 5000

за такие деньги не ремкомплект должен быть, а новая и корзина и сцепление и выжимной

TATAR писал(а):работа от 3000 до 5000

за такие бабки я бы и сам поменял.
Если что то у тебя не понятное есть ты фотографируй описывай и выкладывай а мы тут будем гадать что это и с чем его едят

TATAR · #29

yuranltd
Может я неправильно написал, но всё что ты перечислил будет новое. Фирму не помню, поменяю напишу.

guru327 · #30

admin

Здраствуйте ,уважаемый у меня к вам вопрос, при нажатии на педаль сцепления шумов лишних не слышно, но передачи включаються с трудом, при попытке включить задний ход, чуствуеться вращение вала. При просмотри сцепления через лючек зажигания, при нажатой педали сцепления видно, что диск отошел, и его можно прокручивать отверкой, но при этом чтото работает не так, а именно не происходит разсоединение сцепления. Как думаешь, что это может быть типо карб одновал 1.6

добавлено спустя 1 минуту:

я к админу обращался если че