балансир

serj · #16

я в другой теме уже отписался причина рулевая рейка

Val'Ok · #17

Stopchik писал(а):Val'Ok
Скорее всего - граната, но прежде либо подними на подъёмнике и передёргай ходовую, либо на эстакаде (яме) вывеси колёса и попроси, чтобы кто-то подёргал колесо, а сам снизу послушай, не стучит ли чего.

поднимать не поднимали, а на яму заскакивал отец пробовал дергать а я слушал че к чему, итог такой: в районе промежуточного вала этот стук как по мне, но отец был не уверен в спокойном состоянии ему снизу было тяжело определить что откуда(

добавлено спустя 6 минут:

serj писал(а):я в другой теме уже отписался причина рулевая рейка

serj если не тяжело мона ссылочку, а то так весь форум можно перелопатить и в итоге забыть че хотел) И кстати если это рулевая, то почему тогда звук только при езде на передаче и в нагрузку, и его нет при приодолении каких либо неровностей, как я понимаю она бы постукивала при этом. Заранее благодарю за внимание!

kobi · #18

если у него на нетралке не стучит, то какая подвеска???? Коробка!! Нодо от неё начинать!

добавлено спустя 3 минуты:

а из за конструкции машины, оно можно и не понять где стучит!! У меня булка на колесе заднем выскочила, а казалось что спереди ритмичный сук. Так я все подшипники и гранаты перелопатил спереди и нихера, поменял резину с зади и стук пропал.

Val'Ok · #19

kobi я конечно все понимаю, но коробка то слева находится а звук сто% из правой части, тем более что с осмотр с ямы четко дал понять, что звук идет с привода на правое колесо, но вот с чего именно не чсно, я думал с виброгасителя, но отец мне сказал что тут иная система...

#20

Val'Ok
у тебя на правом приводе есть промежуточный подшипник на полуоси ? я уже на все думаю может торсион, может просто правый рычаг саленблоки рычага хорошо посмотри

Val'Ok · #21

ну эт точно не рычаг, звук то в движении и как будто на колесо прилипло что то, это вроде как на ветку наехал и в движении слышишь ритмичный стук, который усиливается, т.е. скорее учащается, при разгоне из чего я лично сделал выводы что это явно движимая деталь при чем связанная сто% с колесом. За промежуточный подшипник спасибо, посмотрю, дай то бог чтоб это в нем дело было, а то полуось недешевая))

#22

"булка", "виброгаситель", "торсион" - ребята, вы про какую машину тут пишете вообще?

valt · #23

Fairfox
я так понимаю что они про темпру 1.9TDS
а вот про какую деталь?
это загадка,
булок в автомобилях видел только в пакетах из магазинов,
соленоид- сомневаюсь что присутствует не ШРУСе не видел
а вот виброгаситель если верить книжке то есть, тока я свой куда то про(великий и могучий русский мат)ал,
ну правда разницы пока не заметил,
а так если у кого нить завалялся то пришлите пожалуйста за что нить приятное, бумажное, возможно даже шелестящее...

#24

Val'Ok
ну тогда тебе еще один вариант ...смотри стойку, крепление ее к самому поворотному кулаку да и вверху на кузове смотри что не так

добавлено спустя 16 секунд:

Val'Ok
ну тогда тебе еще один вариант ...смотри стойку, крепление ее к самому поворотному кулаку да и вверху на кузове смотри что не так

Val'Ok · #25

ок, посмотрю, на днях как весна все таки в Крым вернется займусь однозначно) Кстати о стойке и крепеже ее к кузову в верхней части, кто знает чем лечится стук амортизатора именно в верхней части, где он на опроном подшипнике привинчен??? У меня слева ход составляет где т сантиметр, ну оччень неприятно проезжать выебину ) отдает аж по зубам))

#26

Val'Ok писал(а): У меня слева ход составляет где т сантиметр, ну оччень неприятно проезжать выебину )

как я понял это у тебя опорной чашке конец, ее просто разбило, как вариант вверху по диаметру резьбы стойки прокладывать шайбу широкую и затягивать нормально тогда будет разбивать шайбу будешь ездить, разобъет шайбу снял поменял на новую и опять такой эконом класс ))))

#27

если у него отверстие в чашке разбито на сантиметр, большой шайбой уже не обойдешься
вообще по идее при таком люфте шток должен вверх выдавливаться на кочках и бить в капот

Val'Ok · #28

) все гениальное просто))) Спасибо!

добавлено спустя:

Fairfox бъет по живому, по сердцу и карману в следствии но по капоту слава богу не достает))) А вообще для большей ясности, люфт в СМ наблюдается в месте опороного подшипника, где крепится стойка центральной гайкой и это когда с не хилым усилием дергаешь машину то вверх, то вниз, ну типа для придания максимально возможных нагрузок на подвеску)

#29

завтра днем могу сфоткать на капоте белорусской Темпры последствия удара стойкой снизу вверх

Val'Ok · #30

от спасибо, называется на сон грядущий... спите спокойно, если сможите))) Ну если не в напряг, то можно, так сказать не корысти для, а поученья ради)