Fiat Tipo & Tempra Форум

Приветствую!
Давно не могу решить проблему.
Имеется: при резком разгоне стрелка тахометра убегает далеко вперед.
К примеру на второй 40 км/час - 3000 об, резко на газ, сразу может 4000 показать. Или вот на третьей 60 км/час - 3000 об, включаю четвертую, газу немного и 60км/час - 3000 об. До 80 км/час более-менее разгоняюсь, далее не рискую жать, обороты большие по тахометру. Что это? Диск сцепление?

Есть нюансы. Жженым не воняло не разу, даже когда в горку. Проехал 4000 км. Потом диск сцепления поменял, эффекта нет, поведение тоже.
Потом на третьей при 60км/час на 3000 об рычит, на четвертой при том же раскладе не рычит! Да и вообще при разгоне мотор набирает обороты ровно, а стрелка идет вверх с какой-то амплитудой.

Поначалу сразу подумал на диск сцепления. Когда снял старый, в некоторых местах рисунок стерся, но до заклепок было далеко. Новый по толщине все же больше немного. И педаль сцепления теперь мягче.

Подскажите, в чем может быть проблемка?

Когда диск менял, лепестки корзины сильно торчали?

Примерно как тут.

"примерно как тут" это не дело, ибо когда обтягиваешь болты на корзине,
лепестки должны выпирать наружу гораздо больше, чем у отдельнолежащей.
это и есть тот самый преднатяг тарельчатой пружины, который обеспечивает
передачу крутящего момента с маховика через диск сцепления на коробку

Когда корзина была установлена на авто, я не обращал на это внимание. Только снятую в руках крутил и рассматривал.
А когда новый диск ставил, приложил корзину, болтами прихватил насколько можно было, расстояние получилось от корзины до маховика с толщину диска примерно, дальше затягивал ключем. Так-то показалось диск прочно прижат был. А то что лепестки должны больше выпирать при этом, не обратил внимания.

Значит дело в корзине? Плохо прижимает?

думаешь зря рекомендуется менять сцепление в сборе - диск, корзину и выжимной подшипник?

Спасибо. Буду менять и корзину. Старый диск сцепления был Валео, если верить дате изготовления, то он прослужил лет 10-11!

В моем случае тек сальник коробки, весь колокол внутри был в масле и грязе. Но на сцепе ни капли.

Еще немного думал на тахометр, может он чудит.

я в своей только в этом году поменял сцепление, до этого оригинальное Valeo было ни разу не меняное, диск еще жил бы и жил, просто пружинки из него повысыпались и скрежетали внутри недавая воткнуть передачу.

Сегодня тахометр сошел с ума. Утром при прогреве стрелка оборотов подскочила до 7000 и при подгазовке в движении итого легла на 8000. После перезапуска двигателя все стало на свое место.

проверяй массу двигателя, тоесть лучше пропаять ЦМК.

Спасибо. Давно собираюсь заняться электрикой...

У меня была праблема такаяже,аказалось лепестки на карзине не все ровно стаяли ,предыдущий хазяйн плохо выжимной выставил ,и он недажимал всю карзину и з за чего выело канавки на карзине

а как можно "плохо выставить выжимной"?
надеваешь его на направляющую в КПП - и всё

Fairfox писал(а):думаешь зря рекомендуется менять сцепление в сборе - диск, корзину и выжимной подшипник?

Думаю, зря.

зря думаешь