Fiat Tipo & Tempra Форум

зонд то отключается но у него своего провода сантиметров 40-60 и перекрутить можно у основания и тогда новому зонду каюк.

что касается насторойки настроить невозможно но можно просто снять клемму с акумулятора на 5-10 минут после чего ЭБУ адаптируется заново а за одно и сотрется ошибка связаная с нерабочим зондом

Спасибо, будем пробовать.

Скажите а какой двигатель лутше DOHC или OHC?

тут смотря чем у каждого свои преимущества и недостатки

По надёжности и простоте в ремонте?

1.6 DOHC 90л.с. моторы очень надежные в ремонте немного неудобны, а OHC 1.6 75 л.с. тоже ничего но часто поедают масло а в ремонте с ними проще так как распредвал всего один.
у типо/темпры проблемы возникают чаще по вине хозяев, плохое масло или отсутствие последнего.
На DOHC 1.6 я проездил около 300 тысяч + 170 до меня бывший хозяин итого 470 тыс. машину выбросил на свалку но не из за мотора, прогнила подмоторная рама.
за все время по мотору один раз поменял прокладку под головкой цилиндров (потек главный маслокнал) и 4 раза ремень ГРМ два из них с роликом натяжки. Масло неел вобще.
Сейчас у меня OHC 150 тыс. надо менять сальники клапанов, мотор любит масло...
Это мое личное мнение о моторах оно может быть у других людей совсем другое.

Кстати если есть мнение и возможность сравнить пишите

Подскажите где находится термостат а то в книжке не указано?

На двигателе, определяется примерно так:
смотриш на верхний толстый щланг радиатора, второй конец этого шланга обычно растет из термостата или его крышки.

Имею регулярный секс с двухвальным дрыгателем 1.6 DGT, постоянно что то где то течет, отваливается и всякие волшебные неисправности...
В то же время на второй типе с одновальным движком 1.6 никаких проблем, разве что маслится.... Что странно, одновальный значительно живее и мощнее... Видимо половина лошадиных сил DGT уже отошла в мир иной..

Вот фото помойму там нет термостата? Я прав?

Снимай эту железную болванку, куда приходят шланги....
он там:))))))))))))

Вот так должна выглядеть эта болванка

Сверху над шлангами катушка она по ходу на защёлках а можно её снять что бы доступ был удобнее?

Можно, только это не катушка, это крышка распределителя.
да кстати запасись сразу новой прокладкой и этой болванкой тоесть термостатом иначе снимать незачем, вырвеш из болванки сам термостат будет расход топлива 15-20 литров на сотню так как будеш ездить с непрогретым мотором

А система охлаждения одноконтурная или двух контурная?