Fiat Tipo & Tempra Форум

Про сифон , первый раз когда поставил на место коллектора подсос был хороший обороты прыгали дай дорогу от 500 до 1300 постоянно . Вот когда обмазал прокладку ( правда при этом криворукий голову шпильке свернул ) то высохший солидол убрал подсос воздуха . А вот с недавних пор снова начали прыгать но очень очень медленно . То один день обороты постоянно 1000,другой день 900 и по этому написал что не критично . А свечи ( фото утром сделал не заводя машину , были с пепельным налётом , как первая свеча слева на том же фото

тимур 78 писал(а): были с пепельным налётом

это бензиновые присадки

Вот тебе и лукойл экто 92-95 . Им постоянно заправляюсь . Они как бы не скрывают ,что присадки есть для очищения движка и топливной системы .

добавлено спустя 1 минуту:

А вот что бы свечи кирпичного цвета ( электроды ) ни разу не замечал .

лукойл тут нипричем. количество моющих присадок в нем - грубо, 200 грамм на 100 кг бензина. и даже присадки, поднимающие октан, не шибко поменяют состояние твоих свечей, поскольку они не работают в нормальной среде. а откуда ей взяться, если движок ежемесячно по литру масла съедает.

у меня примерно такой же налет из за маслосъемного колпачка! при замене клапана притирал новый и видимо притирочной пастой убил колпачок! а поменять сразу чет не подумал, а теперь неохото пока разбирать, до тепла доезжу а там заменю, масло из за него подхавывает, и мысль что по утрам подтраивает именно из за этого дела, походу за ночь масло в горшок через колпачок стекает а и при запуске пока не выгорит нормально свечка не фунциклирует! ну а так по шпильке, я так понял что шпилька что от коллектора к гбц??? помоему чем двиг весь сдергивать проще гбц снять, заодно и колпачки поменяешь! а так если на месте то я думаю если маленькой электро отверткой можно попробовать! я все шуруповертом везде сверлю, оборотов меньше и удобнее, меньше вероятность накосячить!

добавлено спустя 2 минуты:

есть еще хрень такая для выкручивания обломков, там типа сверла колусом и нарезано в обратную сторону, тоесть оно в болт врезается и выкручивает

mbipsa писал(а): типа сверла колусом и нарезано в обратную сторону, тоесть оно в болт врезается и выкручивает

называется экстрактор, по задумке вещь хорошая, но качественную не найти, я как-то взял набор Stayer — одна сыромятина

У меня на прошлой работе был какой то немецкий фирменный набор экстракторов. Зверь. Врезался и фиг свернется.

Поменял свечи с денсо на нжк , проехал два дня на них вроде норм . Неделю машина стояла . Вчера завёлся без особых заморочек сразу . Вот к стати на счёт индикатора уровня масла ( когда то обсуждалось и свелось к тому ,что на моей машине нет датчика электронного уровня масла и по этому загорающийся индикатор глюк панели . Но вот в чём вопрос , что тогда на старом двс ,что сейчас когда уровень масла падает по щупу ниже середины этот индикаторор загорается . Доливаю не горит . Совпадение ?

тимур 78 писал(а): Совпадение ?

Das is fantastish!

Алишер , только без возгласов с немецких спецфильмов .

а почему? вонже нелоторые товарищи из владимира рекламируют фирменные немецкие инструменты..

200g писал(а): а не чистая синь 5в, которая еще увеличивает ужор.

"синька" более стабильна и меньше коксуется.

Mixo писал(а):5W40 не рекомендуется лить в старые движки, от в первую очередь смотри течи

тоже "дедушкины" сказки.

Вопрос, не колхозный ли винт качества тот ,что справа на фото

добавлено спустя 2 минуты:

Дело в том ,что тот справа выкручен из карба что стоит на машине второй с донорского карба и они отличаются и по длинне и по диаметру

похоже на то

Значит теперь колибровка канала винта качества испорчена этим колхозным? Я то думаю что почти что завинчен до упора ,а запах бенза всё ещё присутствует . Попробовать поставить родной ? Или это уже бесполезно?