Fiat Tipo & Tempra Форум

Друзья всем привет! На улице +20 заводится сразу, даю полный газ тахометр доходит до 3500 и плавают не выше 4000 длится секунд 5 - 10 потом срываются выше и мотор хорошо реагирует на педаль. Плавно, точно реагирует на педаль. Обороты поднимаются до максимума и так же плавно снижаются.Если оборотов не прибавить и не прогнать то просто поработает на холостых как положено и плавно заглохнет. Лямда отключена. Полистал, не нашел похожей ситуации, что может быть? Похоже ДТОЖ моросит?

Компрессию замерить, проверить давление в топливной магистрали и подсосы воздуха. Думаю дело в ДПКВ и/или ДПДЗ но нужно проверить сначала вышеописанное

серж писал(а):Если оборотов не прибавить и не прогнать то просто поработает на холостых как положено и плавно заглохнет.

Похоже на то что РХХ не работает или подклинивает.

спасибо за помощь. дтож новый поставил теперь не глохнет, завел далее плавный прогрев и стабильно работает, но нажать педальку и дождаться пока обороты пойдут выше 4000 все равно надо. Хотя можно и трогаться и поедет тяга как обычно но может начать дергаться при разгоне для последующего переключения. Действительно похоже на глюк рхх.

добавлено спустя 2 минуты:

Mishelmarus писал(а):Компрессию замерить, проверить давление в топливной магистрали и подсосы воздуха. Думаю дело в ДПКВ и/или ДПДЗ но нужно проверить сначала вышеописанное

работает так на бензе и на газу, одинаково.

Всем привет. Всех с праздниками. Опять повторилась поломка. Теперь более загадочно. Верхняя планка оборотов падала на 1000. Сначала упала до 4000. Тяга хорошая, продолжал ездить. Через две недели упала до 3000. Опять же тяга вполне и позволяла по городу передвигаться. В итоге упала до 2000 и тут уже ездить не получилось. Снял фильтр открываю заслонку, до 2000 набирает потом смесь не засасывает выкидывает в верх и начинает задыхаться. Прикрываю заслонку до 2000, опять работает устойчиво. Заводиться отлично, работает стабильно. Давление в топливной магистрали нормальное и подсоса воздуха не нашел.

С давлением в топливной системе всё в порядке?

пережимал выходной с моника шланг изменений никаких. Но почему топливо в атмосферы выкидывает а не всасывает?

Очень похоже на зажигание раннее.А распределитель есть?Может сбился?

темпроман писал(а):А распределитель есть?Может сбился

Распределитель там ничего не решает - УОЗ меняется Диджиплексом, двигай распределитель хоть до завтрашнего утра - никаких изменений и не будет.
Пережимание обратки тоже мгновенных изменений скорее всего не даст. По идее, при живом насосе вырастет расход.
Течет что-то с той обратки? А вообще надо мерять манометром - 1 очко и с обратки должно что-то бежать.

Типосятина писал(а):А вообще надо мерять манометром

Именно так. Там может насос еле качает вот и изменений никаких при зажиме обратки.

Но причем обратка,не пойму,у него в воздухан хлопает как при раннем зажигании и обороты не раскручивает,только до определенных.Я с моновпрыском не знаком,по этому советовать не берусь.Но по логике,причина в углах опережения,на том же распредвале(на 1 зуб,беды не сделает,но мозг посушит),если распределитель не влияет.

Моновпрыск не поддается логике.

Значит его придумали наши.

Наши итальяши)))).

значит попробую зубы на ремне по переставлять. А вп клапана не могут выделываться? Недокрывать например, и выкидывает на оборотах. Как то обороты падали со странным шагом в 1000 об.