Не могу запустить мотор после замены колец и клапанов.м

maksimus · #16

Скинуть ремнь грм и коленвал на 180 градусов провернуть. Снова все собрать. Вручную прокрутить 720 градусов по коленвалуьчтобы убелиться что нигде ничего не цепляет и пробовать пуск.

Super113 · #17

ну мне просто интересно а слабая компрессия это сколько?

#18

6 очков — это слабо

Яков77 · #19

Ну тут либо провода перепутал либо новые клапана погнул при сборке,такое к сожалению бывает

Потому как если в карб стреляет,значит клапана не закрываются.

#20

Тут ещё вопрос по какой метке стоит распред.
И вопрос по маховику актуален. 180 градусов легко можно нае*аться если снимался маховик и установлен вверх ногами.
Можно так же проверить , если ВМТ 1 и 4 цилиндра соответствует метке на маховике. то стоит правильно.

ARTY · #21

1-4 в вмт и на моховики тож совпадает на распред валу по выдвежному флажку ставил , кюслабая компресия это 0 вообще, как я выяснил почемуто впускные клапана всегда в приоткрытом состоянии

Яков77 · #22

ARTY писал(а):1-4 в вмт и на моховики тож совпадает на распред валу по выдвежному флажку ставил , кюслабая компресия это 0 вообще, как я выяснил почемуто впускные клапана всегда в приоткрытом состоянии

Ну тогда снимай головку и проверяй клапана,а метки лучше по 66 зубу выставлять,головкой на 36 открути шкив привода генератора на коленвале,за ним стоит зубчатая шестерня с меткой,и на шестерне распредвала тоже есть метка.Вот по этим меткам и выставляй.

#23

Если клапан в при открытом сост. То либа тарелока загнута, либо распредвал давит, а значит зазора нет вообще при поднятом кулачке.

#24

ARTY писал(а):1-4 в вмт и на моховики тож совпадает на распред валу по выдвежному флажку ставил , кюслабая компресия это 0 вообще, как я выяснил почемуто впускные клапана всегда в приоткрытом состоянии

попробуй прокрутить коленвал и свериться с установкой ремня тут: http://www.fiat-tipo.ru/ftopic4014.html
если все точно установлено и вв-провода подключены правильно, а в карб все равно стреляет - значит траблы с клапанами.

ARTY · #25

В общем парни такая петрушка, из за шайб все клапана не до закрываются вот и нет компрессии!!!!!

как теперь рас читать какой толщины нужны шайбы?

#26

Поставь две прокладки под постель распредвала.

добавлено спустя 7 минут:

Ситуация точно улучшится и наверняка появятся зазоры.
Когда будешь снимать распред , повыковыривай все шайбы на обратке написан размер(если не видно замерь штангелем) и зариши на листке в виде таблицы.
Затем после сборки на двух прокладка меряешь зазоры при поднятых кулачках , и записываешь в ту же таблицу в том же порядке.
А дальше выкладываешь сюда результаты.я подскажу какие шайбы тебе нужны и хде их достать.
Пока не сделаешь всего этого можешь больше ничего не спрашивать.
П.с. ожидая вопроса . скажу что если нет второй прокладки можешь вырезать из паронита одну но потолще родной .

#27

OMG.....в книге же разжеванно прям! Даже пример расчёта есть.

#28

Саша удали дублирующие темы , пжлст!
Арти наплодил . не знаешь куда отвечать.