Не могу запустить мотор после замены колец и клапанов.м

ARTY · #1

Мотор не заводится выставил все по меткам, копмресия слабая, и еще стреляет в карб, там где метка моховика сто за цифры 0, 5 , 10

#2

ARTY писал(а):где метка моховика сто за цифры 0, 5 , 10

это углы опережения зажигания. когда ставишь ремень, риска на маховике (если он стоит правильно) должна указывать на ноль.

судя по твоим вопросам, с техникой ты на «вы» еще общаешься

ARTY · #3

tallman писал(а):
ARTY писал(а):где метка моховика сто за цифры 0, 5 , 10
это углы опережения зажигания. когда ставишь ремень, риска на маховике (если он стоит правильно) должна указывать на ноль.

судя по твоим вопросам, с техникой ты на «вы» еще общаешься

Поставил на ноль стреляет в карб

#4

ARTY писал(а):копмресия слабая

а не ты ли спрашивал, нужно ли регулировать клапаны после их замены? вот и ответ тебе

ARTY писал(а):Поставил на ноль стреляет в карб

распредвал неправильно стоит. маховик снимал? ВВ провода не перепутал?
вариантов много и для твоего уровня все подходят

ARTY · #5

tallman писал(а):
ARTY писал(а):копмресия слабая
а не ты ли спрашивал, нужно ли регулировать клапаны после их замены? вот и ответ тебе

но я померял тепловые зазоры все в приделах нормы

#6

а зазоры в замках колец перед их установкой проверял? а уверен, что не поломал кольца, когда поршни ставил?

ARTY · #7

tallman писал(а):а зазоры в замках колец перед их установкой проверял?

да -0,3

добавлено спустя 1 минуту:

tallman писал(а):а зазоры в замках колец перед их установкой проверял? а уверен, что не поломал кольца, когда поршни ставил?

уверен я спец зажимом ставил, залетели без проблм, есть с чем сравнивать
1 раз пробовал жестянкой и сломал юбку на втором кольце

#8

попробуй переставить ВВ провода с 4 на 1, с 1 на 4, с 2 на 3 и с 3 на 2

ARTY · #9

а не нужно чуток масла в свечное капнуть?

#10

это потом. сначала запусти нормально двигатель

андрей+1 · #11

ты когда клапана менял то их потом с перевернутой головой проливал на предмет как они держат ? и сколько компрессия ? . я по осени менял мотор с 1.4 на 1.6 . завелась хорошо . но у меня на 2х цилиндрах было чуть меньше зазоры . у тебя трамплер есть ?

#12

ARTY
надеюсь, вв-провода подключены по этой схеме:

то есть
1 -- 2
--х--
3 -- 4

ARTY · #13

андрей+1 писал(а):ты когда клапана менял то их потом с перевернутой головой проливал на предмет как они держат ? и сколько компрессия ? . я по осени менял мотор с 1.4 на 1.6 . завелась хорошо . но у меня на 2х цилиндрах было чуть меньше зазоры . у тебя трамплер есть ?

Да я керосинам проверял,
Компресию не мерял , но польцем закрываю свечное польце и ели ели давит

андрей+1 · #14

выработка на гильзах большая ? зазор в кольцах каков был ? ??

ARTY · #15

андрей+1 писал(а):выработка на гильзах большая ? зазор в кольцах каков был ? ??

выработка вообще маленькая зазор колец 0.4