Замена двигателя 1.4 на 1.9 TD

#46

у нас тоже двигатель не регистрируется.
но налог берут с объема. потому, по хорошему, после смены один фиг дорпол ехать нада. но почти никто не едет. катаются по старым данным. видать, прокатывает.

Vovan7391 · #47

Вчера плагополучно переставил дизельный двигатель в свой Типарь. При перестановке , из ямы увидел, что пыльники ШРУСа потрескались. Да вот завтыкал посмотреть на них тчательнее. Отсюда вопрос такой. Они одинаковые, пыльники внутренних и наружных ШРУСов?
И еще, чему я весьма удивился, полуоси с лёгкостью достались из наружных ШРУСов. На полуосях колечки есть. Они крепятся так же как и в 1.4?

#48

пыльники на внутренних и наружных шрусах неодинаковы.

Vovan7391 писал(а): На полуосях колечки есть.

кода будешь ось снова в шрус втыкать, слегка разожми эти колечки

Vovan7391 · #49

Сегодня хотел заказать в автомагазине пыльники ШРУСа. Зарядили 180 000 за шт. Чтобы понятнее, то это 640 р на российские деньги

Говорю: <<Неужели , каучук для пыльников был собран в недоступном священном высокогорье девственницами Шри-Ланки на рассвете , с проведением святого ритуала? Че так дорого?>> ... Поржал.. Говорит <<Долар скача...>>.
На Экзисте выбивает , что на 1.4-1.6 и 1.7-1.9 пыльники одинаковые и стоят 55 000.

добавлено спустя 1 минуту:

Они одинаковые или нет ? Я сейчас сравнить не могу, т.к. в другом городе.

Vovan7391 · #50

Перестановка закончилась успешно

Теперь начинается замена расходников. завёл двигатель , проехал. Не дымит, не коптит. Хотя , думаю маслосьёмники нужно будет поменять. Но , дело вот в чем. С выхлопной системы пошло масло. Нет, оно не пошло, а побежало прямо. Снял турбокомпрессор - шатка крыльчатки компрессора огромная просто, крыльчатка горячей части тож немного шатается. Впускная магистраль , от турбы до впускного коллектора просто засерена маслом. Поехал взял у знакомого на разборе турбину за копейки относительно.
Ну это эпилог был

Теперь хочу менять расходники. Но не могу найти инфу о установке ГРМ, сколько масла покупать в двигатель( объём), какой масляный фильтр брать? Собратья трактористы, и знающие ответ на вопросы, подсобите советом

добавлено спустя 3 минуты:

И еще. На выпускном коллекторе, купленом с турбинкой, стоит клапан какой-то и между клапаном и коллектором отводится трубка в сторону. Что это есть? На моем коллекторе такого нету

#51

ухты! теперича еще одним мазутным братом стало больше!

а для подсказок надо Alex6668 и kalyannn ждать. это - их тема.

#52

200g писал(а):надо Alex6668 и kalyannn ждать. это - их тема.

вечером отвечу в (дизельная тема)

добавлено спустя 10 часов:

Vovan7391 писал(а):Ну это эпилог был Теперь хочу менять расходники. Но не могу найти инфу о установке ГРМ, сколько масла покупать в двигатель( объём), какой масляный фильтр брать? Собратья трактористы, и знающие ответ на вопросы, подсобите советом

добавлено спустя 3 минуты:

И еще. На выпускном коллекторе, купленом с турбинкой, стоит клапан какой-то и между клапаном и коллектором отводится трубка в сторону. Что это есть? На моем коллекторе тако

ответил тебе в(дизельная тема)

jriy-m · #53

ollegg писал(а):про включения налога в ГСМ слышал,но у нас в России это не светит,потому как нефтяным компаниям нужно будет раскрывать свои доходы

У нас дорожный налог ещё в 2012г внедрили -7% от стоимости гсм- тогда великий ПУ заявил что дорожный налог отменят.... с 1 апреля сего года ещё 10% акциза на гсм примерно 7 % в рознице +Дружно аплодируем великому кормчему за наше"счастливое детство"

добавлено спустя 4 минуты:

Vovan7391 писал(а):Перестановка закончилась успешно Теперь начинается замена расходников. завёл двигатель , проехал. Не дымит, не коптит. Хотя , думаю маслосьёмники нужно будет поменять. Но , дело вот в чем. С выхлопной системы пошло масло. Нет, оно не пошло, а побежало прямо. Снял турбокомпрессор - шатка крыльчатки компрессора огромная просто, крыльчатка горячей части тож немного шатается. Впускная магистраль , от турбы до впускного коллектора просто засерена маслом. Поехал взял у знакомого на разборе турбину за копейки относительно.
Ну это эпилог был Теперь хочу менять расходники. Но не могу найти инфу о установке ГРМ, сколько масла покупать в двигатель( объём), какой масляный фильтр брать? Собратья трактористы, и знающие ответ на вопросы, подсобите советом

добавлено спустя 3 минуты:

И еще. На выпускном коллекторе, купленом с турбинкой, стоит клапан какой-то и между клапаном и коллектором отводится трубка в сторону. Что это есть? На моем коллекторе такого нету

забудь и заглуши скорее на ЕГР был отвод в.г.

Роман 100874 · #54

А какой двигатель можно поставить вместо моего с минимальными переделками. Моя движка в профиле.

добавлено спустя 1 минуту:

Мой походу умирает. Я имел ввиду с более свежей модели Фиат

#55

Роман 100874 писал(а):Я имел ввиду с более свежей модели Фиат

с Мареи можно любой. только с проводкой придется повозиться

Роман 100874 · #56

Ясно. Т.е. там и впрыск такой же?

#57

нет, там распределенный впрыск

Роман 100874 · #58

Ясно

#59

tallman писал(а):с Мареи можно любой.

вроде только с коробкой и порочим подкапотным или я ошибаюсь?

#60

admin писал(а):вроде только с коробкой и порочим подкапотным или я ошибаюсь?

Смотря какой вариант будет ставиться(1.4, 1.6, 1.8, 1.9TD и т.д.)...