Fiat Tipo & Tempra Форум

В свете планируемой капиталки задумался об выше упомянутых детальках и плюс ещё втулка вала самого масляного насоса. Кто делал правильную капиталку, насколько велика вероятность, что все эти втулки потребуют замены? А то на форумах тазоклассики довольно много отзывов об этих же деталях - несколько геморное дело...

тонкости уже не помню, но вообще устройство нашего маслонасоса простейшее, разбирается, меняется и собирается легко. важно при разборе - отметить взаиморасположение зубцов на шестернях, чтобы потом также вставить.

Если кто не понял - речь о втулках промежуточного вала и втулке валика маслонасоса, которая под трамблером.

а-а, блин, у 1.4. трамблер внизу. забыл.

добавлено спустя 1 минуту:

вот даже вспомнить не могу, менял что-нить на промежуточном валу или нет.

http://www.fiatonline.com.ua/home.html? ... _id=507396
Номера 4,5 и 9

скорее всего менял. но раз упомнить не могу, значит операция ерундовая.

Смотрю пока что больше никаких отзывов - видать правильную капиталку никто не делал...

не понял, что ты бодягу по поводу такой простейшей детальки. как промежуточный вал, развел?! это все-таки не жигулятор, это фиат ТТ. здесь все грамотнее.
снимашь шестерню, откручивашь 3 болтика на крышке и спокойно вытаскиваешь вал. конечно, перед этим надо снять с него все, что на нем стоит - бензонасос, трамблер. меняется всего один сальник - тот, что в крышке. смазывается чистым маслом и аккуратно набивается через проставку (например, головку) в положении, чтоб уплотнительная кромка смотрела в блок.
ну, и обратный процесс: смазал шейки вала свежим маслом, вставил в блок, аккуратно надел крышку, закрутил болты и насадил шестерню. все, других работ там не предусмотрено. минут 10 на все про все уйдет. даже не вспотеешь. а после ремонта движка, спустя какое-то время даже не вспомнишь, что там что-то делал.

Ну да, в мануале примерно так все и описано...
Только в промежутке между снял-поставил ещё присутствует пункт - осмотреть поверхности трения вала на предмет износа, царапин и т.п. и в случае наличия заменить вал. Ну и люфт вала в блоке также стОит проверить. Или что, он там во втулках вечно может работать без сносу?

практически вечно, потому как в масле купается.

200g писал(а):практически вечно, потому как в масле купается.

он же поросенок

вопрос по теме - сальник вала этого кто точный размер знает? В каталоге может вдруг ошибка быть....а я и не помню уже его размер когда менял

30х52х7 как на РВ. но это неточно

tallman писал(а): ↑Пн 09.08.2021 15:59 30х52х7 как на РВ. но это неточно

а мне бы точно знать....