1.6 16

denis26rus · #1

нужна инфа по установки шестнадцати клапанного двигателя с таза на фиата типо на платформу двух валки

MurMachete · #2

че сделать? говно мотор в фиат засунуть от таза хочешь?

#3

тут такой "пи"не занимаются

MurMachete · #4

Alex6668 писал(а):тут такой "пи"не занимаются

ага. тут мед говном не разбавляют

#5

Alex6668

но, по правде, есть пара персонажей — деда Зина и Петрович

denis26rus · #6

ну давай расскажи мне чем фиато двигатель лучше тазовского шесноря

MurMachete · #7

ну ты же хочешь ставить ты и расскажи, поведай нам серый и убогим великую силу ТАЗа
Вдруг мы уверуем и все тоже себе поставим?

#8

denis26rus
у меня сейчас одновалка 1,6 , с полным впрыском, по паспорту 90лс .при возрасте в 19 лет и пробеге 260км, прет получше чем тазовский 16клапанник,особенно с низов, при равной цене расходников(что-то дешевле .что-то дороже)а в обслуживании намного проще, если не экономить на масле, то есть не заливать всякое гавнОил, и вовремя менять, фору даст при таком пробегу любому стоковому тазодвижку как в надежности так и в прыти.
да система впрыска устарела и не чипуется, замени на январь 7,2 и выжмешь больше экономичности и мощности.
А тазовский 16рик .с его дерьмовой системой смазки распредов ,залегающими гидрокомпенсаторами, быстроумираюшими маслонасосами, ремнями грм(хоть клапана и не гнет на 1,6)хоть и вдвойне дороже фиатовского ремня, но с меньшим ресурсом , как и все тазозапчасти[/quote].
а если сравнить его с современным Фиатовским FAIRом, вобще можно опупеть ( который свеженький можно , за 35-40 тыр достать) при 1,4 16кл, без мешательства в конструкцию движка ,в стоке 95- 100лс, а ресурса и экономичности в десять раз больше чем у тазиков!!!!

#9

я тоже хочу послушать сличение вазодвигла и тазо двигла

#10

yuranltd писал(а):вазодвигла и тазо двигла

это одно и то же

Баба Зина · #11

denis26rus писал(а):нужна инфа по установки шестнадцати клапанного двигателя с таза на фиата типо на платформу двух валки

главное - не спорь тут ни с кем

я себе поставил тазомотор в темпру. Главный гемор - это выхлоп, Все остальное относительно легко. Только у меня тазотурбо)))

добавлено спустя 5 минут:

кстати, подкину на вентилятор.

Кто использовал моторы 16вэ 2 литра. Может кто-то наддувные 16вэ использовал? Какие слабые стороны? Говорят кулачки сжирает на раз

#12

tallman писал(а):
yuranltd писал(а):вазодвигла и тазо двигла
это одно и то же

Извиняюсь опечатка вышла . Я два раза два раза не повторяю
[youtube]mwoUmNF3wIE[/youtube]

novak84 · #13

приколитесь как этот чел разговаривает когда под мухой

#14

Баба Зина
и кулачки может сожрать и поргня поплавить и вкладыши на колене от увеличенного крутящего момента долго не выдержат.
И вобще сами тазотюнеры изна, серьезно занявшись установкой турбины, чтоб получить разусный эффект и нормальный ресурс :
1)ставят распред с увеличенными фазами и подьемом , особенно впускной
2)поршневую - ковку , либо на заказ либо с инояпогек либо немцев либо фиатов подбирают
3)шатуны в основном с ино подбирают.и подгоняют вкладыши, или под вкладыши иазрвское колено
4)клапана с фиатоф.
короче от оригинала, остается только вид тазомотора.
а более серьезные пацаны вообще выкидывают его и пихают либо фиато/лянча/альфовские турбо движки либо , что еще дешевле особенно на дальнем востоке тойотовские ДжейЗеты в паре с кпп!)))

Баба Зина · #15

Mixo писал(а):Баба Зина
и кулачки может сожрать и поргня поплавить и вкладыши на колене от увеличенного крутящего момента долго не выдержат.
И вобще сами тазотюнеры изна, серьезно занявшись установкой турбины, чтоб получить разусный эффект и нормальный ресурс :
1)ставят распред с увеличенными фазами и подьемом , особенно впускной
2)поршневую - ковку , либо на заказ либо с инояпогек либо немцев либо фиатов подбирают
3)шатуны в основном с ино подбирают.и подгоняют вкладыши, или под вкладыши иазрвское колено
4)клапана с фиатоф.
короче от оригинала, остается только вид тазомотора.
а более серьезные пацаны вообще выкидывают его и пихают либо фиато/лянча/альфовские турбо движки либо , что еще дешевле особенно на дальнем востоке тойотовские ДжейЗеты в паре с кпп!)))

по тойота, ниссан и т.п. - во-первых в хорошем состоянии надо найти))) а вторая трудность - это чем управлять данным агрегатом и самая большая трудность - как подружить эту систему управления с проводкой фиата.

добавлено спустя 8 минут:

думал я взять 16вэ фиатовский взамен тазовому, но пока в раздумьях)) чет много косяков по нему))

ну и по доработкам: ковку никто не ставит - это миф. Ставят нива поршни(или 2110) и обычные стоковые шатуны - 300 сил держит этот тандем на ура. От фиата ни один поршень в таз не пойдет. Только если дельтовский 84мм, но он весит, как чугунный мост. Клапана по ножке и диаметру тарелки можно взять от ВАГов, но зачем? Со стока надутого можно снять 250 коней, надо больше?))))

ПС: ну и в завершение - история. Есть(точнее был) в Майкопе авто - 2108, ехал он 402метра за 10,56(это очень здорово, кто не в теме), коней в ней было около 500-т. И вот решили хозяева попробовать вкладыши от ниссановского РБ. В итоге вкладыш этот ниссановский провернуло)))) Плюнули и поставили ЗМЗ)

И ходили вкладышт ЗМЗ долго и счастливо. В общем знаю кучу примеров, где до 350-ти все стоковое держит.