двигатель

#31

Alex6668
у него двухвалка 1,6 , поршневая 84мм, как и на 1,8-2,0, но поршни выпуклые и кольца другой толщины.

#32

понятно теперь тогда пусть с маслонасоса начнет , возможно в нем причина. как правило они работают с момента их установки заводом и никто туда больше и не лазит. там тоже износ хороший происходит. да и снять его легко для ревизии. а состояние цпг можно проверить замером компресии мож она живая если масло сильно не жрет. получается маслонасос и вал с вкладышами под вопросом

Urii · #33

Mixo правильно написал, у меня двухвалка...на вкладышах особой выработки не было...и мы с папой решили их оставить...а вот маслонасос не знаю в каком там состоянии....но больше всего интересно чего на горячую начинает загорятся.То есть когда масло греется и теряет вязкость свою...И кольца к стати я брал с 2,0 в магазине, на коробке написано было помню.

#34

датчик масла тоже проверь

#35

вкладышы на вид не определишь точную меру износа, если царапин нет ни на валу ни на вкладышах, можно попробывать плотнее их посадить, главное коленвал не зажать,
а с маслонасосом не разбирал его , но вполне может что давление он уже оптимальное на холостых не создает
датчик вряд ли он либо залипает либо сдыхает, показывать искаженное давление - наврядли

добавлено спустя 1 минуту:

пс. я сторонник новых вкладышей если шейки вала не царапанные и не было залипания и стуков.

#36

скажи Ашотику, что я его с нашим праздником поздравляю

#37

с кольцами на 2,0 поаккуратнее, они бывают с толстыми маслосьемными 4мм, бывают с тонкими 3 мм по толщине!

добавлено спустя 1 минуту:

tallman
Ашотик спит , пока я пешком хожу, но я ему передам ПеревеД

#38

#39

Ашотик неделю назад на Камри V6 с госномерами покатался - стрелку положил 240км

, хватит ему пока)))

Super113 · #40

Mixo
яна той же машке правда 2003 г в. 220 и без госзнаков

#41

фиат фсе равно лучше!))

MurMachete · #42

Mixo писал(а):фиат фсе равно лучше!))

фиат наше фсё

mbipsa · #43

Alex6668 писал(а): перегильзовывать двиг. под старые поршня - плохая идея. очень плохая!

А что тут плохого??? Я свой 1,4 гильзовал полностью, гораздо дешевле новых поршней, и на 2,0 16 в 4-й цилиндр гильзованный, и ничего полёт нормальный, на 1,4 уже год катаюсь тьфу тьфу, после переборки к движку нет вопросов!

добавлено спустя 6 минут:

Mixo писал(а):Ашотик неделю назад на Камри V6 с госномерами покатался - стрелку положил 240км , хватит ему пока)))

Эххх, катался как то на камни с v6 на механике, 94 года, тачка огонь 190 лс, тяга огонь! По мкаду 220 легко, чел что ею владел говорил что 250 давал, это было когда учился в Москве, там с преподом закорешился вот он мне давал погонять, потом взял 2007 года тоже камни v6 тоже 190 коней но на автомате, уже совсем не то, вялая была( механика рулит!!!!

ollegg · #44

машина с автоматом это как правило дамский вариант,никогда не возникало желание покупать такое авто,с механикой совсем другое дело

#45

профессор, понимаешь, дело в том, что поршень тоже изнашивается, особенно в месте перекладки происходят повышенные нагрузки.канавки под кольца тоже поднашиваются итд... так что выбор за вами.