ремонт 1.4 одновал.

Val@@@ · #31

Vovan7391 писал(а):Блин, хотел клапана притирать, вставил новый клапан в направляйку, и теперь мучают сомнения. Есть небольшая шатка клапана. А как должно быть? Это допустимо, или лучше поменять направляйки. И подойдут ли от ВАЗа?

добавлено спустя 49 минут:

Диаметр стержня клапана 8 мм. А какой внутрений диаметр направляйки должен быть? В Экзисте есть 8.0, 8.02 и 8.03

Направляйки лучше поменять. Бери вот эти Freccia G2236 разница в цене с ВАЗом 200 руб. и не надо ничего колхозить.

Vovan7391 · #32

А что с внутренним размером? +0,03 будет нормально? или может брать +0,02?

#33

что ты привязался к этому внутреннему диаметру? он не бывает ремонтного размера, только наружний диаметр регламентирован: +0.2мм

Vovan7391 · #34

А хз... В экзисте есть три варианта... 8.0 , 8.02, 8.03... Вот и интересуюсь, чтобы не промахнуться)

#35

Vovan7391 · #36

Свозил к токарю движок разобраный. промерили всё приборами. Коренные шейки от греха подальше, решили проточить до первого ремонта, а шатунные в отличном состоянии. По цилиндрам немного печальнее. +0.1 выработки. Немного бочкой выело. Намерили 80.6. Сказал, что лучше было бы проточить, но можно и колечки подкинуть новые.

добавлено спустя 1 минуту:

Как тут поступить и не знаю. Выбросить туеву хучу бабла ( расточка + поршневая+кольца) или же колечки просто?

#37

А что тут думать - сколько ты ещё собираешься на этом моторе ездить и вообще насколько интенсивно машина используется? Отсюда и смотреть.

Super113 · #38

ну вот смотри из личного опыта скажу,что новых колец тебе хватит(до ремонта,точнее чтоб можно было ремонтировать )тыщ на 20
у меня печальный опыт был такой что мотор перегрел кольца залегли + выработка +0.4 и то не понятно бочкой или нет,поставил новые кольца 0-го ремонта откатал тыщ 50-60 терь движок восстановлению не подлежит .по крайней мере под итальянские поршня точно (и как мне сказал один токарь закалка у цилиндров в глубину порядка 1 мм
как итог за 1 год поменял 2 движка родной убитый,потом 1.4 (тут праспред съело нах,похоже восстановленный),но благо баба зина помогла
да и считай кольца 1 руб + комплект прокладок порядка 3 руб
4р +время
или раз разоришься на капиталку и забудешь нах про ремонт тыщ на 100
могу блок разобрать 1.4 посмотреть выработку если интересно

Vovan7391 · #39

Тут проблемка в том , что поршня ремонтные - проблемка нехилая. На экзисте в Беларуси нету. А через кантору ООООО<<Рога и капыта>> 50$ за шт. + колечки. Вот и думаю

Super113 · #40

я искал когда то поршня через эксист по 2500р за поршень турецкий находил,ну так щас баксов по 40 )))

#41

Vovan7391 писал(а):Тут проблемка в том , что поршня ремонтные - проблемка нехилая. На экзисте в Беларуси нету. А через кантору ООООО<<Рога и капыта>> 50$ за шт. + колечки. Вот и думаю

Таки да, есть такое дело...
Как вариант попробовать перегильзовать блок под имеющиеся родные поршня, если они в хорошем состоянии

Vovan7391 · #42

Aleksys82 писал(а):
Таки да, есть такое дело...
Как вариант попробовать перегильзовать блок под имеющиеся родные поршня, если они в хорошем состоянии

Я чет смотрел , но не совсем понял... Гильзы от ВАЗ 2106?
Внутрений диаметр 79 мм, внешний -83.

добавлено спустя 1 минуту:

Не маленькая ли толщина гильзы будет?

добавлено спустя 1 минуту:

Попробую еще б/у ремонтные поискать в нормальном состоянии.

Super113 · #43

Vovan7391
чел давай я лучше блок разберу от 1.4 если выработка меньше твоей то пришлю недорого
и эт вован закалка на гильзах и на поршнях примерно 1мм так что эти 2-х мм стенки вполне потянуть должны,вот ты сам прикинь у клапана что впуск что выпуск толщина металла (рабочей части как правило )составляет ну не более 2 мм ,но работает же

#44

Vovan7391 писал(а):
Aleksys82 писал(а):
Таки да, есть такое дело...
Как вариант попробовать перегильзовать блок под имеющиеся родные поршня, если они в хорошем состоянии

Я чет смотрел , но не совсем понял... Гильзы от ВАЗ 2106?
Внутрений диаметр 79 мм, внешний -83.

добавлено спустя 1 минуту:

Не маленькая ли толщина гильзы будет?
.

Ну я какбы имел ввиду необязательно тазовские гильзы, или во всяком случае не шаховские тогда, а нивовские под диаметр цилиндра 82мм. Правда какой у них внутренний диаметр на-черновую не знаю, а то может и припуска не хватит под обработку...

#45

тазовые гильзы на бенз прокатят, только диаметр подобрать. а нивские на дизель прокатавают. только не ходят бензовые на дизелей. Состав углерода разный. Был горький опыт... В итоге, в те
ещё времена поехал в Москву на площадь Ильича в фиатовский магазин, купил гильзы для своего мотора и обрёл щастье.