Super113 писал(а):Vovan7391
чел давай я лучше блок разберу от 1.4 если выработка меньше твоей то пришлю недорого
и эт вован закалка на гильзах и на поршнях примерно 1мм так что эти 2-х мм стенки вполне потянуть должны,вот ты сам прикинь у клапана что впуск что выпуск толщина металла (рабочей части как правило )составляет ну не более 2 мм ,но работает же
Спасибо конечно, но думаю не стоит) пересыл дороже обойдется. Да и выработка у меня +0.1 , тож не велика. 80.5-норма
у меня 80.59-80.6
Aleksys82 писал(а):Тут бы поршня следующего класса помогли...
Помогли бы безусловно, но цена на них огого! Мой родной двигатель окончательно мёртв. Итого :
б/у двигатель 175$
капиталка головы - 120$
шлифовка колена с заменой вкладышей - 80$
расходники - 80$
в основном всё делал сам ( руки ровные) и за моториста платить не пришлось , кроме замеров размера ( две по 0.5)
Для Беларуси это теперь большие деньги. И когда я вчера спросил в магазине о рем. поршнях, то на меня посмотрели как на мазохиста.
добавлено спустя 4 минуты:
220$ расточить и поставить рем поршни. Это уже слишком жирно для тачки 91 года
Super113 писал(а):ТАК СТАвь б.у двигун и хлопот знать не будешь
Это и есть б/у Мой родной скоропастижно почти скончался ) Его безполезно делать. Последний ремонт, поршня как пися в рукомойнике, лысый распред и горелые клапана )
s_r писал(а):я вот тоже голову собирать буду еще одну, расточу ее...въе.у моник и уе.у куда-нибудь
я уже перебрал полностью Втулки менял и клапана. Гемор еще тот. Для перепресовки точил выколотку ( она же и для закалачивания , точится доп. втулочка) , прорезал сёдла , и развёрткой на 8.00 проходил втулки
Заменил вкладыши на движке. Коренные 1 ремонт , и шатунные стандартные. А так же колечки новые подкинул ( стандарт). Так вот теперь терзают сомнения на счет прокручивания коленвала. Поставил шатунные вкладыши- колено от руки прокручивается с небольшим усилием, а всадил поршня, так чет туговато колено идет. Приходится отвёртку залаживать между ботами крепления маховика. Это пока детали не притрутся, или разбирать смотреть что за куйня?
200g писал(а):
не боись, это тебе от руки тяжело, а поршни прокрутят влегкую.
Успакоил ) Я чет прям разволновался. Не хочется упороть.
На работе делал полную капиталку дизельных двигателей от трактора. Так там можно было немного и накосячить. Оплачивало предприятие. И так не заморачивался. А тут , вон оно как, всё за свои кровные )
добавлено спустя 8 минут:
200g писал(а):
а на других машках всё само на месо запрыгивает?
Ну, посмотреть видео о сборке двигателя , так там прям само всё чётко и быстро , с первого раза
А сам делаешь, так по десять раз всё переделывать нужно. Решил сэкономить на прокладке промежуточного вала . Три разные прокладки вырезал ( а она замудреная) . все три оказывались тонкие , и вал не прокручивался. Плюнул, посадил старую на герметик , т.к. она еще целая.
Vovan7391
по идее все от руки должно крутиться(ну тобишь когда одеваешь шкиф,тот что на гену идет и на помпу) потому как когда зина мне двигун присылал с выкрученными свечками я руками все крутила вот со вкручеными свечами может и не получиться +распредвал сопротивление даёт
Super113 писал(а):Vovan7391
по идее все от руки должно крутиться(ну тобишь когда одеваешь шкиф,тот что на гену идет и на помпу) потому как когда зина мне двигун присылал с выкрученными свечками я руками все крутила вот со вкручеными свечами может и не получиться +распредвал сопротивление даёт
Так у меня еще всё это дело не собрано. Собрал только Колено и поршня кинул. На токаря ( ошибка при шлифовке ) не грешу. Колено прокручивалось от руки. А когда поршни поставил ( всё STD), вот тут и началось
Vovan7391
маслом смаж горшки,и потихоньку крути,мб напортачил с затяжкой шатунов и полуколец
да и колено с поршнями реально прокрутить за маховик я думаю даже с распредвалом
Super113 писал(а):Vovan7391
маслом смаж горшки,и потихоньку крути,мб напортачил с затяжкой шатунов и полуколец
да и колено с поршнями реально прокрутить за маховик я думаю даже с распредвалом
А что там портачить? До усрачки не зажимал. Всё стандартных размеров : шатунные вкладыши и кольца. Просто всё новое.
Втулки менял и клапана. Гемор еще тот. Для перепресовки точил выколотку ( она же и для закалачивания , точится доп. втулочка) , прорезал сёдла , и развёрткой на 8.00 проходил втулки
