Новые кольца

#31

Я после замены масла прошел 3000, ушло где-то треть уровня, Ну может чуть больше,в том числе 1500 поездка на Бердичев, тоже в районе 4000 всю дорогу, аж выпускной коллектор малиновым светился.

kalyannn · #32

У мну тож расход есть

От замены до замены (6000 примерно) поллитра доливаю

На турбодизеле масло надо держать на половине уровня, самый оптимальный будет

MurMachete · #33

s_r писал(а):Где же "тыща", ноль сам придумал что ли?!

да блин на уши тут присели, отвлекся когда писал

Че то много, у меня темпра меньше масла жрала.
Да волга у меня даже масла меньше жрет хотя она сделана по технологии римских галер

kalyannn · #34

Ну расход ведь просто допускается, но не обязательно должен быть таким

#35

Ну да, а то если такой расход перевести из сотни км в интервал между заменами масла, например 10000 км, то выйдут уже совершенно фантастические 5000гр или если перевести в литры - больше 6 литров масла

seregin-ap · #36

хороший показатель,менять только фильтр,масло доливаеться в процессе эксплуатации свежее

#37

seregin-ap писал(а):хороший показатель,менять только фильтр,масло доливаеться в процессе эксплуатации свежее

У нас по такому принципу тепловозы работают - на моем последний раз масло меняли полтора года назад (при том, что он работает круглосуточно!), а по регламенту должны были поменять 6 раз... Жлобы чертовы, но я их нае... ввожу в заблуждение, регулярно сливая по 15-20% отработки в кручу. Хочешь-не-хочешь, а доливать нового до уровня приходится

#38

постоянное обновление тема!

novak84 · #39

ага у меня тоже было постоянное обновление пока прокладку на поддоне не поменял

chekaa2008 · #40

Мужики а что же по теме? Должна ли брать больше бензина после замены колец?

#41

chekaa2008 писал(а):Должна ли брать больше бензина после замены колец?

конечно, должна. замена одних только колец — это временная полумера, которая позволяет сэкономить на ремонте, но в конечном итоге бьет по карману сильнее, чем единовременная полная капиталка движка

seregin-ap · #42

должна,но незначительно,чтобы много брала бензина,поршневая должна быть ушатана вусмерть и даже при этом, масла будешь лить больше чем бензина,скорее всего в большом расходе бензина виновата другая причина

chekaa2008 · #43

Может быть дело каком то из датчиков? РХХ например или ДТОЖ? Кстати кто подскажет что это за два проводка идут к впускному коллектору.В коллектор ввёрнуты 2 болта и к ним эти проводки. Один обломался и машина перестала заводиться,

mbipsa · #44

это масса, частенько бывает много глюков при обрыве этих проводов