Замена ремня грм

pqrs2008 · #1

Ребят а если у меня нет пластиковой защиты и вообще пласмаски все сняты что делать как ремень то поставить куда заглянуть..? заранее спасибо

#2

чтож вы так ремень то не любите....подвергаете его всяким рискам....неужели хотя бы б/у купить нельзя? Или ремень часто менять прикалывает?

#3

pqrs2008 писал(а):а если у меня нет пластиковой защиты и вообще пласмаски все сняты что делать как ремень то поставить куда заглянуть..?

найти или прибрести то чего нет, потом ставить.
ну или если ремень стоит правильно то отметить самому так как стоит старый ремень, так и поставить новый. тоесть еще можно если правильно стоит посчитать точно количество зубцов ремня от метки до метки,
при этом ставить Коленвал в ВМТ и распредвал так чтоб метка была преимущественно в верху.

#4

Вот молодцы итальянцы: кожух - вроде и не сильно нужная запчасть, многие от ее по той или иной причине избавляются, а тут без него ремень не поставишь, видать предусмотрели возможный демонтаж, и хоть так заставляют ездить с кожухом

#5

Типосятина писал(а):так заставляют ездить с кожухом

это очень нужная деталь.
давно дело было, на Регате жену отвез в роддом, ворочался к тестю в деревню, теща навязала мешок комбикорма, еще какой-то куйни...
была страшная метель и дорогу к тому времени уже подзамело снегом.
один с разгона я бы проехал, но впереди меня кто-то на классике застрял, а объехать по сугробам было нереально.
так вот, я закрыл машину и пошел пешком ло тестя, было около 17 часов, метель не прекращалась еще часа 3. около нуля часов прислали технику чистить дорогу, мы с шурином пошли с лопатами за машиной.
нашли ее только по антенне на крыше, как ее не счистили с дороги бульдозером, не знаю. короче, откопали, я полез заводить, стартер сначала туго пошел, потом крутил легко, но мотор не запускался.
в общем, промудохались часа два, плюнули и пошли обратно. на другой день уазиком выдернули ее, привезли к дому и обнаружилось, что из-за того, что кожух ремня был снят, намело на двиг снега, который таял, пока двиг был горячий, а когда он остыл, замерз ледяной коркой под ремнем, и когда я стал ее тогда ночью заводить, ремень перескочил на несколько зубьев и, естественно, клапана пожали руку поршням.
так что без кожуха не стоит ездить

pqrs2008 · #6

короче никак.. я так понял.. у меня кожуха небыло с покупки. ремень уже снят головка перебиралась.. Эх замерзнет моя Ева на улице не заводилась с сентября..гаража нет. эх думаете так легко найти кожух в Краснослободске ( вы даже не знаете где этот город,а итальянские запчасти тем более) )

P.S Ева потому что номер е145ва13рус

#7

pqrs2008
а что у вас там адресса нет?
или почта вас стороной обходит?

добавлено спустя 2 минуты:

tallman писал(а):это очень нужная деталь.

снег снегом, может и летом камешек залететь и расколбасит все подряд.

добавлено спустя 3 минуты:

pqrs2008 писал(а):короче никак.. я так понял..

ну почему никак, бывают еще ремни с метками последние ремни что я ставил в свою машину от фирмы Gates были с метками.

#8

Да уж...
Тут как бы надо было сначала подумать, а то все поскидали, а потом выясняется ...

Ох матушка Рассея

pqrs2008 · #9

Aleksys82
Ну задним числом у нас в россии специалиастов тоже много советовать то)))

#10

Выставить всегда можно и без кожуха, но вероятность ошибки на зуб-два не фатально, да и исправить можно, пока кожух не найдется, а искать сложно,
Коленвал с ставишь в вмт по шестерне, а распредвал, по позже скину фото где именно метить на гбц.

#11

Короче надо теперь тему создавать с материалом по установке ремня без кожуха

тимур 78 · #12

Привет форумчане ! Тут вопрос как раз по теме грм. Ремень менял по фото в книжке, качество дрянь, при установке ремня верхняя планка съехала вниз, незаметил этого с начало, прикинул позже что ошибся на зуб макс. два, и на каленвале похож же с милиметрами( судя по фото на форуме) ошибся. Вопрос, может ли из за этого подогнуть немного клапана?, а то машина не тянет семьдесят предел на пятой, компрессия девять с копейками во 2 и 3 целиндрах. И после ремонта карба раннее зажигание, детанация в воздухан, связанно ли это в месте? , а то расход 30 на 100;(

#13

Так ты ремешок то всетаки правильно выстави то.
И раннее зажигание уж никак с карбом не связано.
У меня было дело - зажигание плохо выставил после замены ремня, так машина больше 100 не ехала.
Короче сделай все как положено, а там уже видно будет

guru327 · #14

Это клапана впускные наверное не прилегают. Как вариант. Готовься снимать головку

добавлено спустя 4 минуты:

Ну а если трамблер у тебя не на распреде, тогда мог на ремне ошибиться офигенно, и искру подают рано, когда впускные клапана еще открыты, в таком режиме они очень быстро погорят, на них образуються раковины, как следствие падение компрессии.

тимур 78 · #15

Но при смене ремня она ездила относительно шустро, а позже когда карб перебрали началось. И аппетит и нерегулируемая богатая смесь и детанация( хотя последнее может и было но очень слабая) бошку то снять не проблема а вот клапана новые быстро найти и прокладку проблема, может от вазов подходят какие?

добавлено спустя 2 минуты:

Трамблер на распреде