Fiat Tipo & Tempra Форум

вот здесь посмотри зависимость Т°С/сопротивление ДТОЖ
ftopic359.html

хотя, по идее, при отключении ДТОЖ на холодную мотор должен глохнуть, т.к. при этом ЭБУ переходит в аварийный режим и считает, что двигатель прогрет до рабочей t

tallman писал(а):по идее, при отключении ДТОЖ на холодную мотор должен глохнуть, т.к. при этом ЭБУ переходит в аварийный режим и считает, что двигатель прогрет до рабочей t

так точно, при снятой фишке когда заводишь- обороты сразу 600-400 и через несколько секунд глохнет, а вот когда сначала заводишь и сразу снимаешь фишку, то работает на 1000-1100, через пару минут одеваешь фишку, обороты падают на 800 и дальше всё ровно и спокойно,как-то так..., благодарствую за инфу.

Всем доброго здравия! сегодня вместо выходного пришлось работать и проверку датчиков пришлось отложить, но с утра со снятой фишкой тихо завелась и спокойно поработала несколько минут на 1100, потом одел фишку- опустилось и осталось на стабильных 800, через некоторое время машка остыла, температура ОЖ упала примерно до 20-30 градусов, при снятой фишке завелась и сразу обороты 600 и пытается заглохнуть, но не глохнет, а к вечеру совсем остыла и всё повторилось как и с утра, а когда на первой минуте прогрева одеваешь фишку, то сразу 2500, утром на улице было +7, датчик показал 3,6 кОм., пока небыло времени делать дальнейшие замеры, если и с новым датчиком будет такая-же песня, то буду по свободному времени уже что-то смотреть дальше, а пока чтобы по утрам в 6.00. не будить улицу, то х.з. может поставлю от датчика в салон тумблер "вкл-выкл" с яркой подсветкой или с "зуммом", как-то так..

Всем доброго здравия! взял для сравнения у знакомого в автоларьке новый ДТОЖ, из-за разницы температурных условий небыло смысла сразу сравнивать показания, поэтому замерял уже сегодня утром на холодную- 6,4 кОм на моём и на новом с небольшой разницей, разницы вроде нет, но заменил на новый (если что- старый в запас), при старте та же картина, по свободному времени хочу ещё смотреть ДТВ, а пока ставлю в салон тумблер чисто для тихого старта по утрам, как-то так..

вот скоро поставлю себе турбомотор, могу тебе за тугрики подогнать свой 2.0 (чтоб ты понял, что такое НАСТОЯЩИЙ FIAT!! без е6ли с ХХ по утрам ) с КПП, мозгами, косой и еще список на пол-машины, без которого свап не получится

tallman писал(а):могу тебе за тугрики подогнать свой 2.0 (чтоб ты понял, что такое НАСТОЯЩИЙ FIAT!!

Благодарствую за заманчивое предложение, у знакомого тоже темпра 2.0, пару раз покатался на ней и разница конечно-же чувствуется, но на ближайшее время пока такой апгрейд в планы не помещается, да и своя пока доведена до нормального состояния, тем-более дочка с зятем планируют новую машину брать, а мне вроде презентуют свою 10-летнюю опель-астру, так-как постоянно с младшим партизаном-внуком катаюсь, так-что темпруля будет уже для души, как-то-так..., а насчёт ХХ уже всё хорошо, тумблер в салон я вчера поставил, утром тихонько завёл, прогревалась на 1100, покурил-кофе хлебнул, обороты упали на 800, тумблер выключил и поехал.

Здравствуйте. приношу извинения что не в тему. куплю РХХ, двигатель 1.4, одновалка, моник. может есть какие-нибудь варианты обмена? если есть, то на что.

Всем доброго здравия! вот несколько дней заводился по утрам с отключённым ДТОЖ- всё хорошо и тихо, но причину очень завышенных оборотов в 2500 при запуске на холодную надо всё-равно искать и хочу посмотреть ДТВ, сегодня мне с разборки привезут часть моника с этим датчиком, хочу сделать замеры и если что- заменить, вот и вопрос: при замене будут какие тонкие сюрпризы или ничего сложного? всем благодарструю!

Да нет там никаких тонкостей, только сопротивление так же проверь что б понять рабочий или нет, проводка на нем хрупкая многие перепаивают. У меня кстати если ДТОЖ отключить то машина вообще не заведется

Sipoga1911 писал(а):Да нет там никаких тонкостей, только сопротивление так же проверь что б понять рабочий или нет, проводка на нем хрупкая многие перепаивают

Понял, благодарствую!

Sipoga1911 писал(а):У меня кстати если ДТОЖ отключить то машина вообще не заведется

на джетрониках это не работает, у меня мотроник и даже как-то проехал на отключенном, хотя у товарища на джетронике в снятую фишку вставили резистор (не помню: толи 4 кОм, толи 2 кОм) и нормально завелась, как-то так..

Вчера обратил внимание: -2, при запуске 1600 и сразу на 1400 оборотов.
При конкретный морозах в первую секунду закидывает доза 2000, потом 1600 и на спад идет

Типосятина писал(а):в первую секунду закидывает доза 2000, потом 1600 и на спад идет

если кратковременно в самом начале, то может и нормально, х.з. какие обороты должны быть изначально при прогреве в холода.., я для себя временно нашёл решение с отключением ДТОЖ, некоторые при старте пускают через резисторы путём их несложного подбора, хотя я как-то дул феном в заборник воздуха и завелась нормально, вот завтра на дежурстве займусь экспериментами с ДТВ, а если не прокатит, то оставлю пока отключение ДТОЖ.

Partizan
что-то мне кажется, ты здорового лечишь. при сильный морозах и моя под 2000 разоряется, правда, недолго, минуту или около того

tallman писал(а):при сильный морозах и моя под 2000 разоряется, правда, недолго, минуту или около того

я-ж и говорю, может это и нормально, тем-более минуту или чуть больше, но при -3- +3 градусах 5-10 минут будить соседей на 2500 оборотов мне кажется что-то и как-то не так и надо это как-то лечить.., но это ещё не шибко сильные морозы и х.з. как по мере их усиления будут в 5.30-6.00 (особенно по выходным) выражать благодарность и радость милые соседи.

У меня при -5 когда завожу то оборотов 1400 где то