Кольца или колпачки?

pqrs2008 · #1

Итак я подобрался к движку... Проблемы: У меня сук масло попадает в систему охлаждения это раз,начала дымить это 2 и переодически отказывает 4 цилиндр свеча вся в масле погазуешь опять работает потом опять не работает .. компрессия норм во всех цилиндрах.. Пути решения поменять прокладки 3 штуки гбц, распредвала,и крышки распредвала. Поменять маслосьемные колпачки и отрегулировать клапана если башка норм не треснута шлифануть..если там трещина сжечь все нахер)) Вот так вот. что еще посоветуете?? И я не хочу лезть дальше головы.. Вопрос почему дымит кольца или колпачки как продиагностировать??

добавлено спустя 1 минуту:

иногда дымить просто перестает но все реже и реже(

добавлено спустя 46 минут:

И подскажите способы заставить 4 цилиндр работать.. причины и как исправить.. заранее спасибо всем)

ollegg · #2

Надо смотреть состояние колпачков и направляющих клапанов,я так понимаю дым сизый идет из глушителя?или черный?

pqrs2008 · #3

ollegg да синий

aleksandr11rus · #4

Дак сизый дым то эт тосол в камеру попадает а не масло

AlieN290 · #5

"Основная причина появления синего дыма — попадание масла в цилиндры двигателя. “Масляный” дым может иметь различные оттенки — от прозрачного голубого до густого бело-синего, что зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева, количества масла, поступающего в цилиндры, а также освещенности и других факторов. Характерно, что “масляный” дым, в отличие от пара, не рассеивается в воздухе быстро, а в результате упомянутого в прошлой статье теста с бумагой появляются жирные капли, вылетающие из трубы вместе с выхлопными газами."
ист. http://amastercar.ru/

pqrs2008 · #6

добавлено спустя 1 минуту:

aleksandr11rus
дым белый будет если тосол в масло гонит

добавлено спустя 2 минуты:

AlieN290 так спасибоооо.. а делать то что?

добавлено спустя 3 минуты:

причины отказа работы 4 цилиндра? я голову снял он самый у нас такой черный оказался с большим количеством нагара чем все

#7

pqrs2008 писал(а):причины отказа работы 4 цилиндра? я голову снял он самый у нас такой черный оказался с большим количеством нагара чем все

дайте угадаю...может клапана? или провод на свече

AlieN290 · #8

ну а отчего ж он может ещё отказывать? или там малслом так накидало, что и искре негде проскочить(а такое возможно?) или провод пробит и где то в другом месте искру выпускает на корпус.

я голову скидывал когда, там из-за колпачков херачело, дак там клапана за тарелкой, особенно впускные, засранные напрочь, миллиметров в 5 местами нагар был.
тогда ещё движку не крутил сильно, до 4тыщ мах. дак оно всё и заросло.

ollegg · #9

да из за сильного загрязнения свечи маслом будет наблюдаться эффект подтраивания -искра срабатывает через раз,особенно на несильно прогретом двиге.

guru327 · #10

Сними сапун если с него сильно дымит то недкржат маслосьемные кольца, если с сапуна не дымит, а с трубы дымит это сальники клапанов

#11

pqrs2008 писал(а):он самый у нас такой черный оказался с большим количеством нагара чем все

просто для поддрежания темы, на каком масле "марка" ездите. ездил на лукойле на поршнях где то до сантиметра нагара было

Super113 · #12

башку то сняли или нет?если сняли то меряй выработку цилиндров,а вообще лучше и кольца глянуть 1 хер разобрал

#13

помню, в отрочестве гаражные "специалисты" меня учили: белый дым - это тосол в движок попадает, сизый - это маслакам пипец пришел, черный - кольцам. реальность же оказалась более запутанной

.

#14

Лукойл гавно еще то, мобил или шелл лью, что по скидками попадается дешевле в пределах 700-900р, беру всегда заранее

ollegg · #15

про мобил слышал неплохие отзывы,я вот кастрол купил 10W-40 R полусинтетику ,еще не заливал,незнаю как себя покажет