Перебираю голову впервые самостоятельно.

#61

Aleksys82 писал(а): Выпускные клапана то больше нагреваются нежели выпускные

так не бывает

itson · #62

Вот так и открутилось, довольно легко. Штырь от держателя для метчиков и гвоздодер от Гордона Фримена. Потихоньку собираю, навесное вешаю.

#63

грязноват мотор, батенька. не поменять ли сальники-прокладки перед сборкой?

#64

tallman
Не

, а очень даже так и есть. Учите термодинамику.
В далёкие 50-60е годы, например в мотогонках, на моторах мотоциклов применялись 3х клапанные головки. И именно по вышеописанной причине на впуске стоял один большой клапан, а на выпуске 2 маленьких. Это все было, пока не научились делать клапана из жаростойких сталей.

добавлено спустя 2 минуты:

Впускной клапан омывается холодной топливо-воздушной смесью. А выпускной - горячим выхлопом.

добавлено спустя 3 минуты:

Тьфу, tallman, это у меня все зараза смартфон слова подменяет, гад.

itson · #65

tallman писал(а):грязноват мотор, батенька. не поменять ли сальники-прокладки перед сборкой?

Да поменяны уже. Солярочкой отмою завтра, заколебался уже. Чего-то ремень ГУРа перетянут получился, наверное кронштейн доработаю, неохота ремень новый менять.

#66

itson писал(а):Солярочкой отмою

только бензин, только хардкор

Aleksys82 писал(а):Учите термодинамику

давно пройдено, учите молодых

itson · #67

Не заводится. Даже не чихает. АААААААААААААААА!

#68

itson
не кипешуй, такое часто бывает после сборки.
искра есть ?
топливо есть?
выкрути одну свечу сунь палец и почувствуй компрессию есть?

itson · #69

Короче затупил - топливо подачу с обраткой перепутал. Психанул, налил на заслонку обезжиривателя - движок начал схватывать. Значит, думаю, проблема в подаче топлива, снял шланги, ключ на старт, бенз побежал, понял что перепутал.
Едет машина отлично, на газ реагирует бодрее, чем до обрыва ремня.
Но надо клапана регулировать, - третий и/или четвертый конкретно стрекочут. Наверное самому это проблематично сделать, на станцию заеду.

nikolay · #70

Типосятина
я то же сам доворачиваю после того как не смог выкрутить ни одного болта - ключ с усилителем погнул а болты не скранул.

tallman
Aleksys82
выпускные греются - даже в ЗиЛах выпускные клапана были с капсулой" заполненной натрием..
При разборке головы на выпускных, на всей проточке был легкий нагар, под ним чётко виден перегретый мелалл с харрактерними цветными разводами.. На впускных тагого нет .

makzim · #71

А кроме 2112 16клап., еще от чего подходят болты для Головы, а то один болт (Который короче) на резьбе сточен, боюсь сломать при затяжке.

#72

Поставь длинный, только добавь шайбу, обязательно толщиной в разницу длины болтов.

itson · #73

Если есть длинный болт и болгарка/точило, то зачем шайбы? Кстати, фотки от Николая - это другой мотор, кто еще не понял. У нас постель распредвала отдельная от головы, довольно сложно ловить толкатели клапанов при установке.

makzim · #74

Вроде все в курсе, что мотор другой. А у нас незатянешь болты бошки без снятия постели.

добавлено спустя 9 минут:

Кстати, болт один у меня обломался при затяжке бошки по инструкции. че делать?

добавлено спустя 59 секунд:

облом судя по длинне остатка, внутри блока цилиндров. пока не откручивал, думаю так оставить

#75

makzim писал(а): че делать?

по идее все снимать, если оборвался глубоко.
если оборвался в близко к шляпе то можно попробовать выкрутить,
тонким сверлом в остатке болта сверлиться отверстие,
в отверстие вбивается торкс и обычно остаток выкручивается.
это работет только при условии что резьба не повреждена
кончик болта ни во что не упирается.

также дам совет, пред сборкой всегда выдувайте масло из резьбовых колодцев в блоке, они должны быть чистыми и дно должно быть видно.