Датчик температуры охлаждающей жидкости

glagotskiyse · #1

Всем доброго времени суток!

У меня сломался ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости), тот который находится между свечами. Он я так понимаю служит только для отображения температуры ОЖ на панель приборов.

Вот тут и вопрос: при его замене(выкручивании) будет ли течь ОЖ(ну в принципе понимаю что должна)?

Да: машинка Fiat Tempra, 91, 1.6, эл. панель приборов

Sam_Jr · #2

Я его выкручивал в выходные, было интересно что это такое))) И ничего у меня не текло. Выкручивал на холодном движке

glagotskiyse · #3

Sam_Jr писал(а):Я его выкручивал в выходные, было интересно что это такое))) И ничего у меня не текло. Выкручивал на холодном движке

А в расширительном бачке была жидкость?

#4

если уровень ОЖ есть, то потечет обязательно

glagotskiyse · #5

tallman писал(а):если уровень ОЖ есть, то потечет обязательно

То есть я правильно понимаю что если уровень ОЖ в норме(в расширительном бачке жидкость есть по полоске между min и max), то будет течь с отверстия куда установлен ДТОЖ при его изъятии ?

И как тогда подскажете сделать:
1. Снять(перекрыть подачу ОЖ) расширительный бачок
2. Выкрутить болт чтобы слить ОЖ с блока
3. После производить замену датчика

Ну и далее в обратном порядке.

Или есть ещё какие-то варианты?

#6

просто открути сливную пробку, предварительно купив на замену тазовский краник для блока (резьба М10х1), слей литра 2-3 и меняй датчик

glagotskiyse · #7

tallman писал(а):просто открути сливную пробку, предварительно купив на замену тазовский краник для блока (резьба М10х1), слей литра 2-3 и меняй датчик

Прошу прощения за свою пока небольшую образованность в отношении ремонта авто, что такое "тазовский краник для блока (резьба М10х1)"
И где его найти, да собственно как он выглядит?

Отбой уже прогуглил.
Спасибо.

#8

glagotskiyse
не заморачивайся, ставь таз пошире под место куда будет течь ОЖ,
откручиваеш старый датчик, затыкаеш большим пальцем отверстие чтоб сильно не текло, отпускай палец и другой рукой ставь новый датчик,
подтянеш его, после с таза если не грязно можно залить обратно.
если грязно через тряпку в чистую посуду, из чистой посуды
в бачек, если небудет хватать трех капель то можно долить воды. все.

Владелец Типа · #9

Когда менял датчик,выкрутил старый и в "темпе вальса" прикрутил новый. Пару тройку капель вытекло. Датчик ставил родной.Ничего не сливал и не перекрывал.Тазовским добром не пользуюсь.

glagotskiyse · #10

Владелец Типа писал(а):Когда менял датчик,выкрутил старый и в "темпе вальса" прикрутил новый. Пару тройку капель вытекло. Датчик ставил родной.Ничего не сливал и не перекрывал. Тазовским добром не пользуюсь.

День добрый!
Ставили такой как на рисунке выше?
У меня вроде такой, красный.

#11

Владелец Типа писал(а):Тазовским добром не пользуюсь

краник-то? а вот ежели на родном фиатовском болту резьбу сорвешь, будешь заказывать оригинальный и ждать месяц или все же победишь в себе чистоплюя и поставишь с тазика?
колхоз колхозу рознь, не стоит особо задаваться, особенно учитывая, что этих краников на заводе не ставили. такие дела

#12

а он наверное тазик имел ввиду

Владелец Типа · #13

Если делать аккуратно и главное осмысленно то можно и нужно ставить родное. А почему не ставлю от "тазиков" это принцип, который появился после сдыхания 2 реле поворотников. Исключение из правил это генератор Bosch и карбик Солекс который доведён до ума. Да датчик такой.

BoD · #14

Владелец Типа
Как солекс себя ведёт? Какие ощущения при езде? Как ставил, если не трудно - поделись опытом.

Владелец Типа · #15

Я брал машину с Солексом. При доводке карба, его сняли и полностью разобрали, вымыли (грязный просто п..ц). Поставили,отрегулировали и поменяли жиклёры.Стоит на переходной пластине. По словам карбюраторщика поставили идеально.По ощущениям после чистки появилась прыткость машины. Хорошая реакция на газ.Холостые в пределах 800.Конкретно скажу по теплу,когда будет возможность погонять на пустыре.