Замена двигателя

steyzi@live.ru · #1

Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой: На темпре 1.6 моно с системой зажигания дигиплекс полетел мотор. Попал мне в руки мотор от темпры 1.6 с инжектором (код двигателя 159В9.000) и все бы хорошо, но, там где у меня стоял трамблер (справа) стоит прямоугольная катушка, а спереди двигателя, на сколько я понял, распределитель зажигания. Внимание вопрос! Мне необходимо на новый мотор поставить моновпрыск, возможно ли и как установить систему зажигания со старого мотора на этот.

#2

снимаеш со тарого, моник, и распредвал с трамблером, так как косу и мозги под полный впрыск работать не будут

#3

а лучше полный впрыск оставь, намного стабильнее работать будет

steyzi@live.ru · #4

у меня мозгов на него нет(

#5

все можно найти, вопрос в желании и средствах

steyzi@live.ru · #6

а если я инжектор оставлю, то кроме мозгов мне что еще надо будет найти? Там зажигание мозгами управляется или отдельно какая-то система управлением зажиганием есть?

добавлено спустя 4 минуты:

Мне моника моего жалко, работал как часы. Я на него налюбоваться не мог)

#7

steyzi@live.ru писал(а):а если я инжектор оставлю, то кроме мозгов мне что еще надо будет найти

тогда вопрос — а что утебя есть?

steyzi@live.ru писал(а):Мне моника моего жалко

это только твой выбор, я лишь констатирую очевидное

steyzi@live.ru · #8

[/quote]тогда вопрос — а что утебя есть?

мотор, инжектор в сборе, катушка, и, если я его правильно опознал, распределитель зажигания. Но помимо мозгов и системы зажигания, насколько я понимаю, должны быть датчики по воздуху (расход и температура)

снимаеш со тарого, моник, и распредвал с трамблером, так как косу и мозги под полный впрыск работать не будут

Чтобы распредвал поменять надо будет головку блока снимать и клапана заново регулировать?

добавлено спустя 1 минуту:

прошу прощение за построение ответа, не разобрался я еще)

#9

я точно не скажу, но коса (жгут проводки), дроссельный узел с КХХ, форсунки точно нужны, а вот ДМРВ на древних итальянках я не встречал

#10

Дпкв на блоке

#11

если не ошибаюсь на этом моторе есть:
а) реперный диск
б) двуискровая катушка зажигания с транизюком внутри
в)четыре фрсунки

варианты которые можно воплотить малой кровью:
1. если хочеш моник - если нет крепления ДПКВ как у джетроника, можно только под мотроником,
нужна моторная коса и эбу с двуискровой катушкой от мотроника.

2. родная система двигателя MPI GM-Delco
Нужны коса, эбу, все датчики и исполнители, в том числе ключи с чипами и иммо. другой эл.бензонасос(более мощный).
кстати полной схемы от него нет, сколько не искал.

3. Январь и все ТазоВпрыскоДетали,
возможно придеться править прошивку января под двиг.
прикладывать мозг, руки и любовь чтоб довести до ума.
но на доведенной до ума системе нет проблем с запчастями и диагностикой.
также с мощностю и прочим тюнингом системы.

steyzi@live.ru · #12

А можно как нибудь подитожить? Чтобы поставить моник:
а) Надо менять распредвал?
б) Надо понеять маховик?
в) Поменять датчик положения коленвала?
г) Надо снять старый распределитель зажигания с нового мотора и поставить свой и куда его ставить, туда, где стоит он сейчас или где стоял на старом моторе?

#13

На его новом моторе нет расптеделителя, там двуискровая катушка зажигания,
причем она не такая как в мотронике, она у него с транзисторами.
так что распредвал менять, у меня кстати есть сомнения сто подойдет
обычный распредвал. У его нового мотора 90 кобыл.

steyzi@live.ru · #14

Прошло два года и я опять перед дилеммой - прихолхожу ли моник на этот мотор. Может кто столкнулся с этой проблемой и сможет подсказать что для этого нужно сделать.

steyzi@live.ru · #15

Только у меня осталось 3 вопроса
1 Подойдет ли маховик?
2 Встанет ли трамблер вместо этой двуискровой катушки?
3 Установлю ли ДПКВ?