Отламался патрубок воздушного фильтра

Sam_Jr · #1

Ситуация в следущем. Купил машину совсем недавно. Езжу на ней мало, потому что проблему с тормозами решаю. Но тут залез под капот и заметил очень не приятную вещь.. Просто болтается сзади движка патрубок, один конец идет в воздушный фильир(или хз что это-большая пластмасовая коробка сверху движка). В свободном конце патрубка я заметик кусок сгнившей металической трубки, явно это было креплением к двжку. А в самом движке отверстие прмерно такого размера и как раз до него отлично дотягивается этот патрубок.
Так вот вопрос: что делает этот патрубок и как его отсутствием повлияет на двигатель? Движок у меня 1.4 моно.

#2

от сапуна, похоже, отвалилось.

Sam_Jr · #3

Примерно я показал стрелкой где этот патрубок. Он большого диаметра, примерно 40-50 мм.

ал · #4

Это вроде как обычный заборник, фильтр то ведь стоит сверху под кожухом.

#5

Sam_Jr писал(а):Примерно я показал стрелкой где этот патрубок.

а помельче картинки нема??

#6

Я так понял это вход в воздухан для холодного зимнего воздуха, чтоб забор шел от выпускного коллектора. У меня он ни к чему не подключен. Внутри воздухана небольшой термостатик по идее должен переключать заслонкой забор воздуха улица-коллектор. У меня эта приблуда точно не работает... идет зима, поживем - увидим во что оно выльется.

Vovan7391 · #7

Ну, так и есть. Это обычный заборник воздуха от коллектора, и к движке не подключается. Внутри стоит переключатель с восковой капсулой... А сапун, он же в передней части двигателя... Может кто чего наколхозил?

#8

не, все норм. просто тс поначалу толком не объеснил его положение и картинку уже позже приложил, потому я сперва и подумал, что речь о сапуне.
а с неработающей заслонкой в воздухане проблема невелика - просто на морозе движок будет дольше прогреваться. после прогрева все равно заслонка переключается и воздух поступает снаружи.

Vovan7391 · #9

Sam_Jr писал(а):Примерно я показал стрелкой где этот патрубок. Он большого диаметра, примерно 40-50 мм.

Интересно, что там за отверстие в движке, куда дотягивается этот патрубок ... Не слишком ли большое оно в 50 мм? Мо посмотри <<Кулак дружбы>>?

xever · #10

Подскажите пожалуйста у меня есть 2 корпуса воздушного фильтра на моник, так в одном заслонка болтается (т. е. Ее на снятом фильтре можно пальцем поворачивать ) а в другом просто стоит в одном положении и пальцем трогая не шевелится. Подскажите как она должна быть (должна шевелится или нет)??

#11

не знаю как на монике, но в карбовой версии заслонка болтаться не должна, поскольку ее удерживает маленькая термокапсула со штоком, наполненная воском. при охлаждении воск сжимается, втягивая шток, в результате чего заслонка встает в положение, при котором перекрывается подача воздуха "с улицы" и открывается подача от коллектора, чтоб воздух поступал прогретый (это ускоряет прогрев движка). при нагреве двигателя воск расширяется, и шток поворачивает заслонку наоборот, чтоб прекратить подачу горячего воздуха от коллектора (горячий воздух, поступающий в цилиндры, уменьшает его мощность) и забирать уже снаружи.

Vovan7391 · #12

На сколько мне не изменяет память в монике тоже самое. Валяется короб фильтра, и там заслонка открыта на горячий воздух, и не двигается.

#13

этот шланг одевается на термо-жестянку на коллекторе для забора горячего воздуха

xever · #14

А 2 штуцера если смотреть прямо на моник для чего они?

master.ar.don · #15

xever А два штуцера на чём???