Заменил ДВС 1.6. DOHC 149c2046 на жигулевский троешный

ПЕТРОВИЧ15 · #1

Заменил ДВС 1.6. DOHC 149c2046 на жигулевский троешный. За полгода намотал на троешном около 24 тысяч нареканий нет. Фиат машина хорошая слов нет, кузов прекрасный но движки прожорливые. Вот и решил жигули родственник Фиата почему не попробовать. А насчет ребят с жезлом - машина застрахована прошла ТО какие могут быть нарекания. ДВС по новым требованям регистрации не подлежит да и авто данной модели снят с производства.

#2

а каков расход этого аппарата на трассе и в городе?

#3

я совсем забыл, что такие движки без проблем ставились в жигуля на жиговские же коробки, так что вполне логично и обратное

добавлено спустя 16 минут:

но по поводу прожорливости, скорее обычно виновата система питания, а сами двухвалки поэкономичнее диговских должны быть,
у меня на регате стоял карбовый 1,6 DOHC на родном крбе он и лучше пер (98лс), и экономичнее был, на карбе от 21083(новый и настроеннный), и дохлее и разход в среднем на 0,5-1л на сотню.

#4

Вот точно, двиг от классики на все 4 болта на коробку садится, это от самар один болт "выпадает".
Тогда, кстати, можно б было пойти дальше и внедрить двиг от шнивы, чтоб со спрыском и все дела

kintoho · #5

Одного не пойму зачем двигатель от фиата младшего поколения менять на двигатель старшего поколения. На сколько меньше расход?

#6

жиговский дешевле в обслуживании и более ремонтопригодный как будто)))
например тот же распредвал можно новый купить в любом магазине вместе с постелями, в отличии от фиатовского распреда, про постель вобще молчу.

#7

не думаю что его только из за расхода сменили,
на DOHC найти запчасти не легко а тут можно в любом тазомаге затариться железяками.

интересует решение подшипника правой полуоси.
в DOHC он к мотору крепился.

еще даже одобряю уж лучше так чем под всю машину под пресс.

кстати последние дни мой первый типо(1.6 DOHC) доживал с мертвой
лямбдой, расход при этом по автобану при спокойной езде был
9-10 литров, по городу 11-12л. не такой уж он прожорливый был.

#8

Вот и я думаю, что доступность з/ч в данном случае сыграла определяющую роль.

добавлено спустя 4 минуты:

Я б тоже тазодвиг впендюрил не думая, если б он на мою коробку без шаманства становился

kintoho · #9

Ну не знаю, как правило доступность запчастей перекрываеся их частой заменой, я мог бы понять если бы 05 ДВС полигон для тюненга, но 03, возвращение к цепи, не знаю, да и как тут пишут на форуме Типовский ДВС можно за 5 тыров целиком купить, куда дешевле.

#10

это когда особо никому не нужен то попадается за 5 тыщ, а когда срочно нужен двиг. на родимого фиатика заказываешь и за 30000, а он сука приходит не тот, и через 2-3 месяца

Потому то мой Фиат живет донорами)))))))))

#11

За 5 тыр можно взять только набор з/ч, действительно же рабочий двиг стоит подороже. Если кому и попался такой мотор за копейки, то это скорее счастливый случай.
Я вот газету полистал, так за таз движки не меньше 10ки просят

добавлено спустя 4 минуты:

И по какчеству - тот же комплект поршней на таз, по цене фиатовского можно уже ковку взять

ПЕТРОВИЧ15 · #12

Отвечаю-расход город около 8л трасса не замерял. ДВС обошелся 6т.р. после капиталки работает/шепчет/ несмотря как говорят на древность. Почему классика, потому что привод правого колеса крепится к блоку ДВС а у ДВС 8-9 на месте крепления привода правого колеса находится масленный фильтр.

mbipsa · #13

А на какие кпп еще такая тема прокатывает?

#14

Aleksys82 писал(а):Я б тоже тазодвиг впендюрил не думая, если б он на мою коробку без шаманства становился

если только при этом тебя устроит динамика - откровенно пенсионерская - разгон до 100 за 19 секунд, мечта шумахера. типок 1.4 даже в самой слабой версии разгоняется за чуть более 12 сек. разница огромадная. и при этом дело в основном в движке, а не в коробке (передаточные числа довольно близки: 3.93 - типо, 4.1 - ваз-2103). а вот максимальный крутящий момент - 108 уже при 2900 оборотах, тогда как в тазике - макс. 106 на 3500.
имхо. поправьте если что.

но не может не радовать тот факт, что "копейка" до сотни разгоняется медленнее. а старый запор так ваще...

ПЕТРОВИЧ15 · #15

Я на гонках не участвую, но разницы в разгоне не заметил,видимо потому что ДВС установлен на передний привод, меня устраевает данная версия. А словоблудием заниматся некогда. Я поделился с участниками форума своим творением. Да насчет КПП ДВС 1,6-2,0 одинаковые по креплению а передаточные числа разные.