Сапун

#16

kintoho ты не прав насчет улавливания масла, для этого есть маслоотделитель, а вот та круглая сеточка, что в шланге стоит, служит для предотвращения взрыва картерных газов, которые, я надеюсь ты знаешь, весьма взрывоопасны

#17

вспомнился анекдот, выходит мужик на крыльцо, смотрит в небо:
- сколько зведов на небе!
тут его поправляют
- не звездов а звездей!
----

есть такое понятие как маслянный уголь,
маслянный уголь часто накапливается
при использовании разносортных, минеральных
и некачественых масел
также уголь накапливается при перегреве масла.
эта сетка своего рода фильтр который предотвращает
попадание угля в камеры сгорания.
также эта сетка является рассекателем больших капель масла
с которыми невсегда справляется маслоотделитель.

взрыв картерных газов она предотвратить неможет никак.
для предотвращения взрыва картерных газов ставится клапан именуемый "backfire"
которого в наших машинах нет.

#18

admin писал(а):взрыв картерных газов она предотвратить неможет никак

не буду спорить, но я читал, что может
и тем не менее, называется эта штука пламегасителем, по крайней мере, в Туле

master.ar.don · #19

А откуда там пламя то появится?

#20

admin писал(а):- сколько зведов на небе!
тут его поправляют
- не звездов а звездей!

...поправил собеседник, добавив: энциклопию читать нада!

#21

master.ar.don писал(а):А откуда

а при неправильных фазах ГРМ и/или сбитом зажигании разве во впускной коллектор не стреляет?

rafinad77 · #22

А суфлирование маслосистемы здесь причем к впускному коллектору!?

#23

а картерные газы, как то-твоему, куда должны идти, на улицу?

#24

rafinad77
при бедной смеси, также при сбитом ГРМ могут быть вспышки/выстрелы
во впускной коллектор, но они стреляют намного дальше впускного коллектора, тоесть пламя может
вырваться и под давлением пойти в картер через шланг вентиляции и сапун,
где картерные газы вперемешку с маслом в сотоянии аэрозоли,
все это вместе особенно на горячий двигатель и с ударным давлением взрывоопасно.
там получется тот же принцип зажигания смеси как в дизельном двигателе
только объем большой, сила взрыва в картере срывает жестянной поддон, даже так что он отлетает нафиг.
приходилось видеть такое прямо на автобане на впереди идущей машине,
я его моторное масло еще пол года со своей машины смывал.

rafinad77 · #25

admin писал(а):rafinad77
при бедной смеси, также при сбитом ГРМ могут быть вспышки/выстрелы
во впускной коллектор, но они стреляют намного дальше впускного коллектора, тоесть пламя может
вырваться и под давлением пойти в картер через шланг вентиляции и сапун,
где картерные газы вперемешку с маслом в сотоянии аэрозоли,
все это вместе особенно на горячий двигатель и с ударным давлением взрывоопасно.
там получется тот же принцип зажигания смеси как в дизельном двигателе
только объем большой, сила взрыва в картере срывает жестянной поддон, даже так что он отлетает нафиг.
приходилось видеть такое прямо на автобане на впереди идущей машине,
я его моторное масло еще пол года со своей машины смывал.

Val@@@ · #26

kintoho в принципе вы правы, но за вазовскими маслоуловителями прикрепилось имя пламегаситель
https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D ... f&tbm=isch

#27

короч, провел ревизию сапуна, диаметр кстати его штуцера 20мм...я переделал на 15 вставкой в него бронзовой трубки посаженной на клей, почему так сделал, потому что диаметр штуцера на черепашке моей на карбе именно 15. Получилось все конечно супер, сетки кстати не было, ее тоже поставил...отмывал все это добро минут 30 конечно...

#28

s_r писал(а):провел ревизию сапуна

деталь на фото называется маслоотделитель

#29

ну вы меня короче поняли

kalyannn · #30

tallman писал(а):деталь на фото называется маслоотделитель

В простонародии сапун