Fiat Tipo & Tempra Форум

а точно в ВМТ как ставишь? по трамблёру?

По метке, 1-4, через 180градусов 2-3, иногда свечку выкручиваю

Mixo а могет быть они уже гнутые, вот и проходит на ура
как нибудь на досуге попробуй снять крышку клапанов и упереть острую часть(пик) кулачка распредвала в ровно в рег.шайбу и потоихоньку покрутить к-вал, так наверняка встречка будет...

лучше не просто крутить коленвал, а поставить машину на скорость, и толкать,
чтоб инерция была от всей её массы. Ну чтоб уж точно, встретились клапана -
значит на переборку головки попал без вариантов

Хорошо, скоро буду менять прокладку под крышкой, так и сделаем, наука требует жертв ...или доказательств

ты только распредвал сперва зафиксируй чем-нибудь в положении максимального открытия клапанов
а потом начинай машину таскать на верёвке, и сцепление сразу не отпускай, пусть скорость наберёт

Только сегодня получилось попасть под капот,на ролике есть люфт 1-2 мм,в подшипнике,шестерня масляного насоса двигается вперед-назад тоже пару миллиметров,больше вроде никак,ну это наверное так и надо,зубья шестерён визуально только у распредвала изношены,внутренней дугой,и эта дуга неравномерна,перепад между краями опять же около миллиметра-немного,но на глаз видно...пожоже на ролик и шестерню распредвала вместе,их на замену?

Забрал с экзиста ремень и ролик(Gates и SKF),решил всё-таки поставить так,не снимая головы,на авось,хоть и понимал,что так неправильно,но всё таки пишут же люди,что кто то просто менял ремень...выставил метки,погонял чуть без свечей,вроде нормально,вкрутил свечи,завелась сразу,но подтраивала и вибрация появилась...ну думаю,вот оно...выкрутил свечи,3я и 4я мокрые,погрели резаком) и на место-работает как работала до обрыва,прогрел,проехал километров 5-ремень вроде без восьмёрки крутится,не сползает пока,осталось компрессию померить,потом напишу

снял клапана зажал в дрель люфт во всех восьми клапанах около 2 мм и по кромке прилегания много черных в копоти (не блестят). Что ли они все у меня гнутые, менять?

добавлено спустя 28 минут:

какие они должны быть, идеально ровные?

добавлено спустя 14 минут:

фото всех 8-ми

серж писал(а):снял клапана зажал в дрель

дрель не есть прецизионный инструмент, вращением зажатого в ней клапана ничего не докажешь и не опровергнешь

смотреть люфт надо не по краю тарелки клапана, а по рабочей фаске на ней. если на фаске имеются глубокие раковины (питтинг), то такие клапаны лучше заменить, желательно, вместе с направляющими втулками

Всем привет. Собираюсь менять ремень ГРМ. Подскажите, что нужно купить для полной замены, пока вроде как знаю, что стоит 2 ремня у меня. Один человек сказал, купить ГРМ , ролики, помпу. Поеду покупать, думаю дать тех паспорт продавцу, что бы он всё пробил, но может вы мне скажете точнее. Автомобиль Фиат Темпра 2.0 i.e cat. АКПП

если балансирный ремень есть, то меняй и его

HamanN писал(а):Один человек сказал, купить ГРМ , ролики, помпу

роликов в тракте ГРМ два — натяжной и паразитный, если что

tallman писал(а):если балансирный ремень есть, то меняй и его

HamanN писал(а):Один человек сказал, купить ГРМ , ролики, помпу

роликов в тракте ГРМ два — натяжной и паразитный, если что

Т.е получается балансировочный, натяжной и паразитный? )
Да, я хочу всё одним махом поменять, только не знаю что докупать надо.
Нашел людей, знакомых, за 50уе всё сделают хорошо.

балансирный имеется в виду ремень! 2 ролика, 2 ремня, но паразитный ролик купить и поменять — обширный гемор, лучше забей на него, если он нормально крутится

HamanN писал(а):Нашел людей, знакомых, за 50уе всё сделают хорошо.

что-то у меня хреновое предчувствие

tallman писал(а):балансирный имеется в виду ремень! 2 ролика, 2 ремня, но паразитный ролик купить и поменять — обширный гемор, лучше забей на него, если он нормально крутится

Но мне предложили всё поменять одним махом и за эту цену. Пускай поменяют ) цена меня устраивает очень даже. Мне сразу сказали, ролики грм, помпа.
Но надо будет масло докупать или ещё чего? Я конечно у них узнаю, но перестраховаться для информации хочу