Fiat Tipo & Tempra Форум

Добрый день уважаемые форумчане! Отец отдал мне в свое распоряжение fiat tipo 1,9 td. Я сразу заменил на нем ролики, ремень грм, сальники и счастливый выехал. После 600 км накатанных у меня отвалился шкив коленвала, видимо я в порыве радости плохо затянул болты которые его держали. У меня вопрос - какие конкретно нужны болты (желательно номер) для шкива коленвала???И не опасно ли ставить обратно этот шкив, если одна из дырок в шкиве убита напрочь, так как последние километры скорее всего он держался на 1-м болте.\
Надеюсь на вашу помощь!

вообще-то шкив и должен держаться на одном болту, и у TD этот болт - с левой резьбой

видимо не правильно объяснил, я не спец) я имел ввиду шестеренку которая одевается на коленвал, которая крутит ремень генератора. Вот именно она и отвалилась.

пальцем покажи на картинке?

Это привод ГРМ
На коленке ближайшей к блоку стоит зубчатая шестерня #12. Она крепится одним болтом #14 с левой резьбой





а вот крепление шкива приводных ремней отличается в зависимости от комплектации













Выбирай вариант который у тебя, все номера есть в табличках рядом с картинками

Там где выделено красным - то вылетело)) то что выделено синим - это то что надо купить)) Как я понял номера слева в таблице и есть номера болтов и шайб ??

правильно понял а болты наверное необязательно заказывать оригинал по номеру

PS как будешь собирать - не пожалей купи фиксатор резьбовых соединений типа Локтайт

откуда рисунки такие классные?

Super113
прога EPER либо с самого онлайн eper"a

Вообщем там один болт остался сломанным внутри. Вчера в ходе ремонтных работ своими кривыми руками я просто сделал в обломке болта дырку сквозную левым сверлом, вместо того что бы выкрутить его. Вопрос - далеко ли я уеду на шестерне выделенной красным прикрученной на 3-ех болтах??? Просто нужен сегодня транспорт кровь из носа, а времени и людей которые помогут снять ролик на коленвале и удалить оттуда остатки обломка сейчас нету.

Ceba писал(а):Вопрос - далеко ли я уеду на шестерне выделенной красным прикрученной на 3-ех болтах?

на дизеле далеко не уедешь у них вибрация коленвала сильная.
единственное что ты можеш сделать чтоб уехать как можно дальше
это установить болты с классом прочности повыше вместо 8.8 установить 10.9 или лучше 12.1. класс прочности обычно заявлен на шляпе болта.

болты лучше приклеить или в крайнем случае шайбы гровера подложить.

еще советую в то отверстие где нет болта вклеить такой-же по размеру болт как и все остальные
иначе будет нарушаться балансировка шкива которая может его разрушить.

добрый вечер! подскажите какая резьба у болта коленвала который звездочку грм прикручивает (правая, левая). сегодня пытался раскрутить не вышло сломал 2 головки . что делать как раскрутить?

admin писал(а):или лучше 12.1

Такие еще фиг найдешь. Я 10.9 надыбался искать в магазине где запчасти для Бычков, Камазов, ЗиЛов и т.д. там больше выбор таких болтов. В наших Вазовских таких по пальцам пересчитать- на вскидку кардан и шатунные.

denvis
походу резьба там тоже левая, как на дизелях. попробуй в обратную сторону крутить

так ведь сломал одну головку в лево вторую в право. завтра попробую газовой горелкой нагреть шестерень ,заодно сальник заменю. sorri не в тему некто невкурсе с чего эта шестеренка подойдет?

Надень головку, с трубой метра 1-1,5 потоихоньку дави постукивая молотком по болту, отойдет без проблем, я на газели 36 тоже 2 головки, вороток, и монтировку толщиной 30мм погнул, тянул 2х метровой трубой, покаа не пришел помощник с молотком, и парураз под натягом не постучал